20ヴァンフォード 新品購入した20ヴァンフォード 2500SHGを全分解！各部の分析＆定番カスタマイズ（前編）
ボディ以外19ストラディックとおんなじだなと思っていたので、当初買わないつもりでしたが、買ってしまいました。 20ヴァンフォード。 到着後未使用の段階で早速分解（全バラシ）です！ まだ展開図がHPで公開されていないようですが、ボディまでバラ...
スピニングリール
20ヴァンフォード 
20ルビアス ダイワ 20ルビアス FC 2000S 改造計画（５）～全バラシしたパーツを軽巻きチューンで組み上げ！～
今回は20ルビアスFC2000Sの改造計画第5回目、最終の組み上げ編です。 前回の記事はこちら。 組み上げ（ボディ内部） バラすことが出来れば基本的には組み上げは出来ます。 パーツの順番を間違えないように写真にとりながら進めるか、外したパー...
20ルビアス ダイワ 20ルビアス FC 2000S 改造計画（４）～禁断のマグシールド・レスの為の分解作業～
第4回目ですが、今回はマグシールドの除去と完全分解します。 前回は突然の失速・・・。 マグシールド分解＆除去 それでは、20ルビアス FC 2000Sのマグシールドの分解作業です。 初回でもお伝えしましたが、以下改めてご確認ください。 この...
20ルビアス ダイワ 20ルビアス FC 2000S 改造計画（３）～禁断のマグシールド・レスの為の分解作業（前編）～
さて、お待たせしました。 今回、20ルビアスの脱マグシールド（前編）となります！！！ 前回は脱マグシールドの内容から少し脱線しましたが、モノコックボディを分解する手順は、20ルビアスをメンテナンスする上で非常に重要ですからね。 それにしても...
20ルビアス ダイワ 20ルビアス FC 2000S 改造計画（２）ディスクレンチの使用方法と問題点について
前回は20ルビアスを分解する為の工具について紹介しました。 今回は、その工具の中でも18イグジストを代表とするモノコックボディを分解するための専用工具（治具）ディスクレンチの使用方法についてご紹介します。 IOS Disk レンチの使い方 ...
20ルビアス ダイワ 20ルビアス FC 2000S 改造計画（１）～分解＆マグシールド・レスの為に必要な工具～
先日入手した20ルビアスFC2000Sなんですが・・・。 実際に使用してみると、 なめらかな回転ではあるんですけど、巻き抵抗を感じた為、脱マグシールドと軽巻きでマスタマイズしました！！ 今回は、20ルビアス改造計画の初回、改造の為の工具につ...
18レガリス ダイワ『18レガリスLT』優秀なエントリークラス！ 2500S-XHのインプレ&カスタムのポイントは？
2台目のダイワのスピニングを入手しました。 シマノで言うと、17サハラ・16ナスキー辺りのエントリークラスと同等ですが、使用した印象とボディをバラシしてみたので、カスタムのポイントについて考察します。 スペック 搭載スペックは以下の通りです...
20ルビアス ダイワ スピニングリール『20ルビアス FC 2000S』ザイオンモノコックボディ搭載機のファーストインプレッション！
ダイワのスピニングリールを初めて購入しました。 20ルビアスFC 2000Sです。 ライバル、ターゲット グローブライドという会社名ですね。ダイワはブランド名？？ 20ルビアスですが、ライバルであるシマノの対抗馬は、20ヴァンフォードになる...
19ストラディック ローターナットに汎用ベアリングが追加できるか検証してみた！（19ストラディック 1000S編）
先日は20ツインパワーの4000MHGでローターナットに汎用ベアリングが追加出来るか検証してみましたが結果はうまくいかず・・・。 今回は、19ストラディック1000Sのローターナットに汎用ベアリングが追加できないか検証してみました。 前回ま...
20ツインパワー ローターナットに汎用ベアリングが追加できるか検証してみた！（20ツインパワー 4000MHG編）
18ステラをベースとした機種でローターナットにベアリングが入っていないのは、19ストラディックと20ツインパワーの2機種です。 ここにベアリングを入れたいなと言う声も多いのですが、ステラからパーツを取ると2,000円～3,000円位のコスト...
20ツインパワー 20ツインパワー 4000MHG 改造＆インプレ（４） 金属ローターの考察＆2BB追加してみるも・・・？？
こんにちは、ともにぃです。 前回は、15ツインパワーと対比させてボディ内部を見ていきました。 今回は、 20ツインパワーの金属ローターについての考察と、いわゆるベアリングカスタムですが、ベアリングの追加やカスタムが出来るポイントがあまり無い...
15ツインパワー 20ツインパワー 4000MHG 改造＆インプレ（３） 15ツインパワー3000HGMとの構造比較！～ボディ全分解（後編）～
前回に引き続き15ツインパワーと20ツインパワーの比較、ボディ全分解して内部構造の比較を行います。 では早速・・・ ※前回同様、以降のパーツが並んだ写真の場合ですが、特に説明がない限りは左側に15ツインパワー、右側に20ツインパワーにて撮影...
15ツインパワー 20ツインパワー 4000MHG 改造＆インプレ（２） 15ツインパワー3000HGMとの構造比較！～ボディ全分解（前編）～
前回は20ツインパワーの外観とファーストインプレを紹介しました。 今回は、15ツインパワーと20ツインパワーの各自重の計測、ボディ全分解して内部構造の比較を行います。 ※以降のパーツが並んだ写真の場合ですが、特に説明がない限りは左側に15ツ...
20ツインパワー 20ツインパワー 4000MHG 改造＆インプレ（１）ファーストインプレッション＆15ツインパワー3000HGMとの各自重比較！
20ツインパワー、ついに購入しました。 元々所有している15ツインパワーと同じ3000MHGか、 もしくは、ライトショアジギング用として4000XGで悩んでいたんですが、 結局、4000MHGを購入しました。 スペック的にはちょうど間と取っ...
19ストラディック 19ストラディックが18ステラにはなれない理由について考えてみた。
19ストラディックが18ステラになれないのは、もはや説明は不要かもしれません。 今までのカスタム遍歴は以下です。 PG化のカスタム記事はこちら！！ ローター交換のカスタム記事はこちら！！ 出来るだけ上位機種に近づけてみた結果・・・。 18ス...