2017年シマノリール 17セドナ2500HG インプレ

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17セドナ2500HGのファーストインプレッションです。

先日アマゾンで中古品の17セドナ2500HGが格安で売っていたので、思わず買ってしまいました。税込4,000円弱でした。

17セドナ 外箱

17セドナ2500HGの購入動機

16エアノスをカスタマイズして遊んでみたところ、巻き心地の改善はしていきましたが、ゴリ感が取れずじまいのまま。

しかもノーマルギアの場合、巻き上げ自体は軽くていいのですが、巻き取り量が少ないので、もうちょっと巻き取り量が多いリールがほしいと思っていました。

17サハラ4000XGを使っていますが、これだと、ちょっとデカいし、ライトタックルに合わせると重くて疲れるし、巻きはじめも結構重いし。

その為、2500番台のHGのリールがほしいと思っていました。

17セドナ2500HG ハンドル側

単純に楽に巻き取りたいという気持ちと、もう少し軽いリールで遊びたいという気持ちから購入に至りました。

アマゾンアウトレット

冒頭でも記載していますが、アウトレット品なので中古です。

箱を開けてみると状態の非常に良いモノでした。

販売の解説には外箱に少しキズがあると書いてあった為、恐らく保管や輸送の際にキズがついたモノがアウトレットとして出品されていると判断し、中身は新品(開封済未使用品)だと予想し、購入しました。

アウトレット品

外箱ですが、非常にきれいですね。

17セドナ2500HG 箱の中身

説明書などが雑に折りたたまれている為、検品したことがわかりますが、すべての付属品はついていますし、リール本体も全くキズはありませんでした。

17セドナ2500HG

狙い通りの状態でした。これはいい買い物をしました。

17セドナ2500HGモデル

ギア比:6.2
最大ドラグ力(kg):4.0
自重(g):245
スプール寸法(径mm/ストロークmm):46.5/14.5
ナイロン糸巻量(号-m):2-170/2.5-150/3-120
フロロ糸巻量(号-m):2-140/2.5-125/3-100
PE糸巻量(号-m):1-320/1.2-220/1.5-160
最大巻上長(cm/ハンドル1回転):91
ハンドル長(mm):55
ベアリング数 ボール/ローラー:3/1

17セドナ2500HG タグ

初めてのハイギアモデルです。ハイギアモデルは巻きが重いという声をよく聞きます。

実際触ってみたところ、そうですね。確かに重いです。

ただ、そういう(HGは巻き重い)ものだと理解して使用すれば気にならない程度ですね。

巻き上げ量(ギア比)

ギア比ですが、17サハラ4000XGと同じ1:6.2でした。

大体ハンドルノブ1回転につき、ノーマルギア73cmに対し、ハイギアは91cmなので、約1.3倍の巻き取り量になります。

17セドナ2500HG 箱のスペック

ドラグ性能

ドラグ力は、2500番台なので最大4kgです。

基本的にドラグをガチガチに締めて、やり取りを行うラインやロッドを想定していないので、ドラグ力は2.5kgで十分ですね。

これくらいのほうが、シーバスとかもやりとりしやすいです。

実際、ランカーシーバスに対してドラグをガチガチに締めて勝負したら、エラ洗いでラインブレイクするリスクが高まりますよね。

巻き心地

実際、リトリーブしてみたところ・・・。

巻き心地は17サハラ4000XGと何が違うのかわからないくらいです。

むしろ番手が浅いからか、巻き抵抗は軽いくらいです。

なお、16エアノスの4BBカスタムと比較すると、ヌルヌルした巻き心地は比較になりません!

ハンドルノブのガタツキが少しありました。

これは、ワッシャーなどでクリアランスの調整した方が良さそうです。

ハンドルノブの交換(2017年10月22日追記)

13ナスキーのハンドルノブと17セドナのハンドルノブを交換してみました。
詳しくはこちら→

昨晩に引き続き、早朝ワインドゲームです。 昨晩から少し仮眠をとっての朝マズメのワインドゲーム。場所は同じく、天保山の大阪港中央突堤です...

各種パーツ

それでは各種パーツを見ていきましょう。

17セドナ2500HG ボディ

スプール

17セドナ2500HG スプール

ゴールドを基調にしたデザインでキレイで軽いです。

13ナスキーのスプールと比較してもかなり軽いスプールになっています。軽さを求めるなら完全に17シリーズのスプールです。

自分は13ナスキーのアルミの剛性と、削りだした形状フォルムが好きですし、リーリングの際の軸の安定感も良いです。

結局軽さを良いとするのか、剛性や質感の良さを求めるのかによって印象は違ってきますね。

メインシャフトとベールとローター

17セドナ2500HG メインシャフト

ローターの形状やメインシャフトは、13ナスキーからあまり変わっていないですね。

なお、ベールの形状は16エアノスと同じもののようですね。

スプール上部

17セドナ2500HG スプール上部

ドラグノブの接地面積が小さくなり、ワッシャーの抵抗のかかる面積が小さくなっています。ドラグの微調整しやすいセッティングとなっています。

ドラグノブ

ドラグノブですが、これは17サハラと全くと言っていいほど同じものです。

17セドナ2500HG ドラグノブ

後で詳しく見ていきますが、4000番台のドラグノブと2500番台のドラグノブのサイズが一緒でした。

スプールの互換性

次にスプールの互換性を見ていきます。

13ナスキーのスプールを装着してみる

ドラグノブごと交換すれば、どちらも流用可能です。

17セドナ 13ナスキースプールセット

2018/1/4追記

13ナスキーのドラグノブがベールに干渉することがわかりました。使えないことは無いですが、人によっては不便かもしれません。

1月3日、正月の最後の日です。 この日も釣りです。釣り三昧ですが、結果が伴わないので非常に辛いです。 やり続けるしか結果は出ない...

16エアノスのスプールを装着してみる

もちろんドラグノブごと交換できます。

17セドナ 16エアノススプールセット

スプールのスペックは値段通りです。17セドナの半額以下なので仕方が無いですね。

大径ドラグノブ

17サハラ4000XGと17セドナ2500HGのドラグノブは全く一緒でした。

17セドナ 17サハラ ドラグノブの交換

左が17セドナ2500HG、右が17サハラ4000XG。

ドラグノブの上部のつまみのところに、銀色の飾りがあるか、ないかのみでした。

17セドナ 17サハラ ドラグノブの比較

スプールのサイズは明らかに異なります。

17セドナ 17サハラ スプール比較

入れ替えてみました。全く持って問題なし。がっちり合いますよ。

17セドナと17サハラの違い

17セドナと17サハラはほぼ同じです。スプールもほぼ違いなしです。

違いとしては、以下2点となります。

フリクションリングによる、ローターブレーキの搭載

これは、ベールを上げた際に、ローターが固定されて回らない仕組みをローターブレーキと呼んでいます。

X-SHIPの搭載

X-SHIPによる違い正直わからないです。

なお、ピニオンギアの下部のボールベアリングが一つ少ないだけなので、ベアリングを自分で追加することで、数百円のコストでX-SHIP仕様にカスタマイズできます。

ピニオンギア下部へのベアリング追加(2017年10月24日追記)

以前ベアリングを追加カスタムしていた16エアノスのあまり巻き心地が良くならなかったので、16エアノスにセッティングしていた5×8×2.5のベアリングを外し、カラーブッシュに戻しました。

そのベアリングを、今回17セドナ2500HGのピニオンギアの下にセッティングしてみました。

17セドナ2500HG分解

リールをバラいていきます。

ネジを外す

ボディのネジを外して。

17セドナ2500HG ボディ内部

フタを空けたところです。

ドライブギア比較

ドライブギアです。左が17セドナ2500HG、右が16エアノスC3000です。

ギアそのものの形状が異なる為、16ナスキー、17セドナ、17サハラ等のHAGANEギア搭載シリーズのギアを、13ナスキー、15セドナ、16エアノス等の亜鉛ギアのものと交換することは不可能であることがわかりました。

ピニオンギア比較

ピニオンギアです。

右が17セドナ2500HG。

左が16エアノスC3000。

こちらも形状が異なりますので、相互に入れ替えは不可能ですね。

上部にあるプラスチックのものが、カラーブッシュです。

カラーブッシュとボールベアリング

ボールベアリングとカラーブッシュを並べてみます。

ピニオンギアにベアリングをセッティング

ベアリングを装着しました。

4BBの巻き心地とは(2017年10月24日追記)

結論として、17セドナを4BBにすることは、ほぼ自己満足の世界です。

実際に良くなったというのは、間違いないです。

ただ、元々かなり完成度の高い巻き心地だったので、良くなった印象はありますが、劇的な改善をしたと言えるレベルではないですね。

なお、

17セドナと17サハラを使用した際のフィーリングに関しては、本当に違いを感じることが難しいと思います。

それぞれのリールの明確な違いとして、デザインの違い、ローターブレーキの有無が大きいです。

ローターブレーキがなくてもOKだよっていう方からすると、

17セドナと17サハラはもうほぼデザインの違いのみですよね。

スプール比較

左から、17サハラ4000XG、17セドナ2500HG、16エアノス2000、13ナスキーC3000です。

スプール比較 ドラグノブ 4種その2

17シリーズからドラグノブが大きくなったのがわかりますよね。

スプール比較 ドラグノブ 4種その1

17サハラ4000番台を除いて、それぞれスプールの流用が可能です。

あと、17シリーズの2500番と4000番のドラグノブは基本的に同じものを使っています。これは驚きですよね。比べてみて、初めてわかる事だと思います。

まとめ

今回は順番に、17セドナ2500HGのスペックの内容と、各パーツ、各種スプールとの違いを見ていきました。

次は実際の釣行にて、リールの使用した際のインプレッションをまとめようと思います。

色々なバリエーションで実釣してみます。

13ナスキー 17セドナスプールセット

例えば、セドナ2500のスプールを13ナスキーにセットして、釣行するとかですね。

セドナ2500のスプールには、PE0.8号を早速巻きました。近いうちにシーバス狙いで使おうと思います。

17セドナ2500HGの鱗付け(2018年1月16日追記)

更新してませんでしたが、鱗付けの記事です。

昨晩に引き続き、早朝ワインドゲームです。 昨晩から少し仮眠をとっての朝マズメのワインドゲーム。場所は同じく、天保山の大阪港中央突堤です...

鱗付けからかなり釣ってます。

メインは太刀魚ワインドですが、使用感は、少しシャリ感があります。

このシャリ感は個体差だと思います。

巻きはじめの重さに関しては、想定通りでシマノのHGやXGにある特有のものだと思います。アジングなどはちょっとしんどいですね。

水没とメンテナンス(2018年1月16日追記)

一度水没させてしまいましたが、分解清掃したら問題なし。

1週間くらい放置してしまっていたので、ハンドルに少し塩が浮いてました・・・。

簡易的にでも、水没したら分解清掃した方がいいですね。

ギア部には浸食はなかったのですが、グリスオフしてオイルメインのチューニングに変更したら巻き心地は少々良化しました。

17セドナのスプールを13ナスキーのボディーにセットしてみた(2018年1月20日追記)

セドナ2500のスプールを13ナスキーにセットして行ってきました。

釣果なしでしたが、良い感じでしたよ。

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