スピニングリール– category –
シマノ製のスピニングリールのインプレ
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「26ナスキー」のボディ内部構造をチェック！
前回はワンピースベールをベアリング化する内容をご紹介しましたが、今回はボディ内部をチェック致します。 https://erengeworks.com/customize/26nasci-2500shg-260228... -
ワンピースベール搭載の「26ナスキー」ファーストインプレとラインローラーBB化を検証しました！
26ナスキーがワンピースベール化してリリースされたそうで、内部チェックのために購入しました。 購入したのが2500SHGです。 自重測定とラインローラーのBB化について検... -
23セドナのねじ込みハンドル化
23セドナC3000を昨年からサビキ等で使っております。 このリール、特価だと7,000円位で買えて実際使ってみたらかなり良い。 私が初めて購入したシマノのリールは16エア... -
25アルテグラ2500SHG ウォームシャフト2BB化個体の再整備と中古整備品の販売のお知らせ
昨日から1/4まで休暇をいただいておりますが、半分位は月次の締めの整理とか在庫や中古で販売するリールの調整とか、急ぎで対応しないといけないお客様の作業を行う予定... -
24BB-Xテクニウム ファイアブラッド SUTブレーキⅡの構造とハンドルの左右入れ替え方法について
BB-XテクニウムにはSUTブレーキと呼ばれる機構が搭載されています。 それがSUTブレーキⅡに最近リニューアルされました。 構造が少し変更になったので、内部の状態を紹介... -
24ルビアスSF2000SS-Pのボディ内部の構造を調べてみた！
前回はSF機種のセンシティブチューン化とフルベアリングの方法についてご紹介しました。 https://erengeworks.com/customize/25luvias-sf2000ss-p-250823 今回は24ルビ... -
24ルビアスSF2000SS-PのフルベアリングとST（センシティブチューン）化！・・・いわゆるマグレス化〈マグシールドレス化〉の方法です。
SF（スーパーフィネス）個体をST（センシティブチューン）化する記事です。 SF機はマグシールド搭載機とマグシールド非搭載機があります。 マグシールド非搭載機がST機... -
25年に新たに追加された24ルビアス！センシティブチューンとスーパーフィネスの特徴をチェック！
25年に24ルビアスに小型番手が追加されました。 SF（スーパーフィネス）、ST（センシティブチューン）を冠した2モデルです。 正確には、以下3ラインナップです。 STSF（... -
シマノ スピニングリール『25アルテグラ』全分解します！（その4）～25アルテグラは密巻き化できる？ベアリングカスタムで7BB追加！～
前回の記事では24ヴァンフォードとのボディ内部の比較を行いました。 https://erengeworks.com/customize/25ultegra-2500shg-250503 今回は改造の可能性を深堀していき... -
シマノ スピニングリール『25アルテグラ』全分解します！（その3）～24ヴァンフォードとのボディ内部比較と改造のポイント！～
前回紹介したローター比較は23ストラディックとの内容がほとんどでしたが、今回は主に24ヴァンフォードとのボディ比較の内容です。 https://erengeworks.com/impression...
