クイックレスポンス＆14ステラ化チューンの15ツインパワーをロングストロークカスタムに出来るか検証！

傑作の15ツインパワー（15TP）ですが、何が傑作かというと、

これに尽きると思います。

この15TPを14ステラ（14STL）に近づけるためのカスタイズとして、

というのが今回のフルチューンの内容です。

そして、

を行いました。

ロングストロークスプールカスタムについては、1つの結論が出ました。

15TP→14STL化

15ツインパワーを14ステラ化するためのカスタマイズです。

14ステラ化とは言っても、金属ローター搭載の14ステラにはならず、あくまでボディ構造のみの話。

マイクロモジュールギア化

いわゆる14ステラのパーツを使ってマイクロモジュールギア化。

左側が15TPの中間ギアSとウォームシャフトギアです。

そして、右側が14ステラの中間ギアSとウォームシャフトギア。

歯車のピッチがかなり細かくなります。その影響によりヌルヌルとした印象に。

ウォームシャフト2BB化

そして、14ステラ仕様にする為に、ウォームシャフトはベアリング2点支持に変更です。

マイクロモジュールとベアリング追加ですね。

ベアリング化により感度がUPします。

摺動子ガイドのジュラルミン化

そして、14ステラの摺動子ガイドに交換します。

これですね。

摺動子ガイドAとBのパーツがありますが、単純にステンレス製からジュラルミン製に変わることで軽量化と感度UPが図れます。

手前と、

奥の、

摺動子ガイドが変更。

以上がほぼ14ステラチューンです。

ただし、15TPが樹脂ローターの為、金属ローターの14ステラには到底及びません。

クイックレスポンス化（17TPXD化カスタム）

金属ローターの代わりに、自分の所有している15TPはプラスアルファとして、ヴァンキッシュローターを乗せています。

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左側が純正で、右側のローターに交換済みです。

こうなります。

クイックレスポンス化しました！！！

後はドライブギアは15TPのままなので、ピッチは荒いですが強度とグリス持ちがいいこと、ギアノイズが少ないことがメリットですね。

マイクロモジュールギア特有のノイズが無いです。

この辺は好みですね。

14STLのバリアギアに交換する場合ですが、ピニオンギアの規格が異なりますので、14ステラのドライブギアのみを交換することになります。

番手によってはギアの歯数が合わない可能性があるのでご注意を。