17サハラ2500を購入しました。

入手経緯
最近はメルカリで購入して、オーバーホールとカスタムをして、メルカリで販売してを繰り返しています。手出しを極力少なく出来て、リールのスペックを確認したり、カスタマイズが出来るのは本当にありがたいです。

今回は、ほぼ新品同様のものが手に入りました。

巻き心地もアタリ個体でしたね。
ノーマルでのインプレ
シンプルに巻き心地も軽くて、軽快なリーリングが可能でした。
PEラインは0.6号。
なお、この写真の日は爆釣でした。

タチウオ18匹
なお、17サハラC2000HGSも持っています。
同じ0.6号のPEをセットして使用していたのですが、巻きの感じは2500の方が軽いです。それくらい状態がいいですね。
ハンドル長が45mm(C2000HGS)と55mm(2500)の差だけと言えばそれまでですが。
カスタマイズの内容
ではカスタマイズの内容を紹介していきます。
ハンドタップによるネジ山の作成
いつも通りのカスタマイズです。

特にボディがきれいな個体は、出来る限りリールスタンドを使用して使いたいですね。

ボディ側



フタ側



装着出来ました。

コアプロテクト化
別でインプレしている、
16ナスキー2500HGSのコアプロテクトのパーツを取ってサハラに移植しました。

ナスキーよりも状態が非常にいい為、コアプロテクトは多少、リーリングに影響がありますが、それほど巻き心地に影響が出ないと判断したためです。

パッキン類を移植。

ローラークラッチ周辺のパーツを移植。



ローターリングを移植。


リテーナを装着

一旦完成しました。

追加でした作業ですが、ローターのコアプロテクトと記載されたリングを移植。

リングとピンを取り。

移植。

この穴に。

ピンをかぶせて。

この通り。
HG化+ピニオンギア下部のベアリング交換
17セドナC3000HGを入手したので、そこからギア3種を移植します。

セドナはパーツ取りに購入しました。

移植はドライブギアとピニオンギアと摺動子ギアです。

洗浄してから。

移植完了です。

あと、ピニオンギアの下部のベアリングを新品に交換しておきます。
最も巻き心地に影響するパーツですね。

ラインローラーとハンドルノブのBB化
こちらは定番のカスタマイズですね。
作業内容はこちらと同じですので、ご参照ください。

改造後のインプレ
使用感は良いですね。あまりHGの重さを意識せずに使えました。

キズはほぼなし。

コアプロテクト化

ボディーキーパー設置出来ます。


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