14ステラC3000XGのオーバーホール依頼をいただきました。
ギアの巻き感がいまいちで、少しカサカサとした印象です。
オーバーホール
ローター、スプール、ハンドルを分解します。
ドラグワッシャーは22ステラのデュラクロスと交換します。
ラインローラーが社外製に代わっており、若干自重が足りないので、アームボルトとワッシャーを交換します。
0.25gですが。
15TPとステンレスのワッシャーで0.62gで振れがかなり収まりました。
ラインローラーのベアリングは交換なしでそのままいけますね。LIGHT DUTYを添付。
低粘度ながらも耐久性を併せ持つ性能となっています。
0.01mmだけシムを入れます。
ハンドルノブは若干のザラツキがあるので、THICK HEAVYと混合して添付したところ、違和感もなくなりました。
ボディ内部です。
ベアリングですが、オイルでグリスが流れていると思います。
ギア周りもグリスがかなり抜けています。
全体的にオイルが回っている状態ですね。
ボディフタ側のベアリングはオイルで色が変色しています。
洗浄しました。
ボディのみの洗浄液の汚れです。
ベアリングは4点交換します。
ギアはコロコロ感が少しあるかな、という印象です。
ウォームシャフト下のシムを追加。
BOREDのDELTAを添付して仕上げます。
ボディ内部はTHETAを中心に仕上げます。
かなりいい状態まで来ましたが、ギア交換してどこまで良くなるかテストします。
また、ローターナットベアリングがシュルシュル言いますね。
いったん22ステラのブッシュを入れましたが、僅かに内径が広いんです。真鍮のブッシュですが、ラジオペンチで曲げるとベアリングのみ抜けます。
バリを削って整えて、交換用の高耐食ベアリングを入れます。
ギアを交換します。
BOREDのDELTAを添付して。
グリスは同じですね。
コロコロ感は解消しますが、若干ギア鳴りと圧が高いですね。ザラツキと異音でどっちつかずです・・・。
フリクションリングが伸びているので、交換します。
シム調整します。
ドライブギアですが、0.58mmです。
0.03mm→0.02mmと交換し、0.57mmとなります。
ピニオンギア上部は、0.03mmのシムがゆがんでいるのとテンションが強くかかっているので、0.02mmのシムを入れます。
多少の異音が緩和しますが、違和感が抜けないですね。交換前のギアの方が全体的な巻き心地がいいので、ギアは元に戻します。
クリアランスを徹底的に詰めます。中間ギアに0.05mmのシムを追加。
ボディのバランスが若干悪くて、元々のギアが馴染んでいる状態なのかもしれません。
ドライブギアはアブガルシアのリールグリスに変更します。
不思議な状態ですね。通常はギアを入れ替えた方が良くなります。
馴染むまで待てばいいのかもしれませんが、今のギアの方が明らかに巻きやすいです。いったんこのまま使ってみていただけると幸いです。
ありがとうございました。