14ステラC3000XGのオーバーホール依頼をいただきました。
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ギアの巻き感がいまいちで、少しカサカサとした印象です。
オーバーホール
ローター、スプール、ハンドルを分解します。
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ドラグワッシャーは22ステラのデュラクロスと交換します。
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ラインローラーが社外製に代わっており、若干自重が足りないので、アームボルトとワッシャーを交換します。
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0.25gですが。
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15TPとステンレスのワッシャーで0.62gで振れがかなり収まりました。
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ラインローラーのベアリングは交換なしでそのままいけますね。LIGHT DUTYを添付。
0.01mmだけシムを入れます。
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ハンドルノブは若干のザラツキがあるので、THICK HEAVYと混合して添付したところ、違和感もなくなりました。
ボディ内部です。
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ベアリングですが、オイルでグリスが流れていると思います。
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ギア周りもグリスがかなり抜けています。
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全体的にオイルが回っている状態ですね。
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ボディフタ側のベアリングはオイルで色が変色しています。
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洗浄しました。
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ボディのみの洗浄液の汚れです。
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ベアリングは4点交換します。
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ギアはコロコロ感が少しあるかな、という印象です。
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ウォームシャフト下のシムを追加。
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BOREDのDELTAを添付して仕上げます。
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ボディ内部はTHETAを中心に仕上げます。
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かなりいい状態まで来ましたが、ギア交換してどこまで良くなるかテストします。
また、ローターナットベアリングがシュルシュル言いますね。
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いったん22ステラのブッシュを入れましたが、僅かに内径が広いんです。真鍮のブッシュですが、ラジオペンチで曲げるとベアリングのみ抜けます。
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バリを削って整えて、交換用の高耐食ベアリングを入れます。
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ギアを交換します。
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BOREDのDELTAを添付して。
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グリスは同じですね。
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コロコロ感は解消しますが、若干ギア鳴りと圧が高いですね。ザラツキと異音でどっちつかずです・・・。
フリクションリングが伸びているので、交換します。
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シム調整します。
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ドライブギアですが、0.58mmです。
0.03mm→0.02mmと交換し、0.57mmとなります。
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ピニオンギア上部は、0.03mmのシムがゆがんでいるのとテンションが強くかかっているので、0.02mmのシムを入れます。
多少の異音が緩和しますが、違和感が抜けないですね。交換前のギアの方が全体的な巻き心地がいいので、ギアは元に戻します。
クリアランスを徹底的に詰めます。中間ギアに0.05mmのシムを追加。
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ボディのバランスが若干悪くて、元々のギアが馴染んでいる状態なのかもしれません。
ドライブギアはアブガルシアのリールグリスに変更します。
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不思議な状態ですね。通常はギアを入れ替えた方が良くなります。
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馴染むまで待てばいいのかもしれませんが、今のギアの方が明らかに巻きやすいです。いったんこのまま使ってみていただけると幸いです。
ありがとうございました。
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