15ツインパワーC3000HGのオーバーホール依頼です。
水没してしまったそうでご依頼頂きました。
目次
オーバーホール
分解します。
まずはローターの欠けがあります。
ここは良く欠ける場所で、ベール下がりの原因になります。
あとはベールのバランスが崩れているようで、ローターを交換した方がよさそうですね。
アームカムはまだ大丈夫です。
ローターのバランスは左右ではなく、恐らく前後に振れがある状態ですね。
アーム固定軸のネジを軽くするとわずかに改善しますが、ベールの傾きを戻してやる方が効果が高いかもしれません。
スプール、ハンドル、ローターの汚れです。
ラインローラーを洗浄した所、微妙なレベルなんですが、
少しシュルシュルとノイズがしたので、ベアリングを交換しました。
続いてローラークラッチです。
水が付いていますね。
ボディ内部も水が入っています。
大きな不具合はなさそうです。
洗浄します。
ボディ内部の汚れです。
ボディベアリングは3点交換しました。（のちにドライブギアのボディ側も交換しました。）
ピニオン上部のベアリングは温存で、ハンドル側とウォームシャフト上のベアリングがダメでした。
ピニオンギア下はそこまで悪くなっていないのですが、交換した方がいいレベルだと思います。
BOREDのALPHAでグリスアップします。
全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。
ボディ内部はOMEGAで仕上げます。
OMEGAをアップグレードさせた最も油分配合が多く低粘度で強粘着なグリス。オリジナル耐水防錆添加剤の配合により海水使用に完全対応。他のMETHODウレア系グリスとの混合で粘着性や静寂性を付加。
組みます。
ギアのノイズ、ザラツキが残りますね。
ベアリングはハンドル側、ウォームシャフト上は交換した方がいいですが、その他のベアリングはギア交換を優先した方がよさそうです。
後編でギア交換、ローター修復しています。
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