16ヴァンキッシュと18ステラの2台、オーバーホールの依頼頂きました。
オーバーホール 16ヴァンキッシュ 1000PGS
まずはヴァンキッシュから。
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友人から譲り受けたのもので他の業者に依頼されたそうですが、巻きが重いとのことです。
早速バラしていきます。
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2BB仕様、ラインローラーはグリスが多いですね。
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ボディ内部もそうですが、オフショア用のカスタムのようなクラスのグリス使用量ですね。
ローターもすっきりさせます。
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普通に回るようになりました。
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問題なしです。
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ローラークラッチですが、オイルが多い印象です。
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ボディ内部はグリスがぎっしり。
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ドライブギアも。
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メインシャフトもグリスが付いています。
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バラシ完了。
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グリス汚れというかグリスそのものの色ですね。
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中間ギアにシムを入れます。
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仕上げます。
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ドライブギアはIOSギアグリスで仕上げます。
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組んで巻き感をテスト。
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シムを減らしてテスト。
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ピニオンギアにもシムを入れてみますが。
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結局、シム調整はドライブギアの0.1mmのシムを1枚抜いて、3枚いれて調整。
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ほとんどがケミカルの問題ですね。
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ベアリングですが、洗浄してドライブギア左右はグリスチューンで、ピニオンギア上下はオイルチューンで仕上げました。
オーバーホール 18ステラ C2000S
続いて18ステラです。
新品購入後、こちらも同じ業者に出されたそうですが、巻き感は重いままだそうです。
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非常に重いですね。
バラシていきます。
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ハンドル、スプールは問題なし。
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ラインローラーは2BB仕様です。
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ヴァンキッシュと同じ状態ですね・・・。
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アームカムの形状が異なるので、ラインローラー受けというパーツが通常は入りません。
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その為、シムに交換します。
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ローターは調整完了です。
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ボディ内部です。
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グリスが。。
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メインシャフトも。
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洗浄します。
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グリスが多いですね。
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ウェーブワッシャーをキャンセルします。
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ウォームシャフト下部ですが、ここも平シムに変更です。
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ピニオンギアのシムが分厚くてテンションが掛かっていました。
0.2mmのシムが入っていましたが、0.05mm分減らしてちょうど良いのでかなり巻き重りになっていました・・・。
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ベアリングはフルオイルチューンですが、中間ギアはオイルチューンで組んでみて、ノイズがあったので僅かにスミスのリールグリスを足しています。
ウォームシャフトギアは緩めのグリスで仕上げています。
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ドライブギアはIOSギアグリス、こちらにもスミスのリールグリスを少し足して粘度を調整しています。
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ドライブギアはジャストなんですかね。
ガタがあるようにも感じますが、0.01mm詰めたらノイズが出るので、そのままとしておきました。
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シム調整ミスとケミカルの選択が巻きの重さになっていました。
パーツ類の交換は極力せずにオーバーホールである程度改善できたと思います。
ありがとうございました!
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