12アンタレスに引き続き17スティーズATWです。
シャカシャカ、シャリ感がありますね。ギアのダメージのように思いますが、オーバーホールします。
オーバーホール
スプールエッジにゆがみがありますが、回転時に干渉はしていないですね。
ボディ内部ですが、ギアにグリスが残っていないです。
ワンウェイは大丈夫。
マグシールドベアリングも大丈夫ですね。
ハンドルノブのベアリングが全滅です。
洗浄します。
ハンドルノブベアリングを4点交換します。
サイドプレートのベアリングがざらざらですね。
洗浄してオイルベアリングを交換。
ロサをメインに、パッシブで粘度を落としています。
マグシールドオイルを充填して組み戻します。
内側からもマグオイルを充填します。
ハンドルとスプール、サイドプレート、メかニカルブレーキ回りは完了です。
ハンドル軸はBOREDのBSLRをメインにHYDRAを混合して粘度調整して添付しています。なお、ガタツキがあるのでシム調整済です。
ワンウェイはBOREDのLIGHT DUTYをメインに仕上げました。
THETAを少し足して、インナーにCHIMERAを添付して馴染ませます。
続いてボディ側ですが、ばらしていくとオイルでしょうか。
ギアグリスが抜けている原因でしょうか。かなりオイルでべたべたですね。
洗浄します。
グリスの変色による汚れです。
ベアリングは2点交換します。
そこまでダメージがある訳ではないですが、ピニオンギアとハンドル軸のベアリングなので、新品に交換です。
途中の写真がありませんが、最終、ドライブギアへかなりしっかり目にグリスアップします。
BOREDのSIGMAをメインで若干粘度調整です。
ウォームシャフトとウォームシャフトギアはBOREDのTHETAですね。
やはりギアのシャリ感が僅かにありますね。
またかなり耐久性重視でグリスを強めにしているので、抵抗感が増してその影響によるザラツキが強く出ています。
シャカシャカとしたチャカ付きは改善しました。
ポチップ
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