巻き重りが強く出ている18イグジストFC LT2500C-XHですが、中古で購入された個体で、すでにマグシールドレス化されており、OH済のものを入手したそうです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7681.jpg)
触った感じ、これは。と思わずOH済?となる状態でした。
逆回転レバーが機能しない?
逆回転レバーがうまく駆動しないので、ローターを取りばらしていきます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7682.jpg)
マグシールドプレートが磁石からアルミカラーへ変更されています。
で、レバーが無音だったのですが、分解すると外れました・・・。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7683.jpg)
このパーツは良く外れるそうで。。。
違和感があり?
マグシールドプレートの改造はOHした方が処理したんでしょうか。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7684.jpg)
リアキャップのねじを取ると、ワッシャーが曲がっています。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7685.jpg)
ピニオンギアが黒くなっていますね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7686.jpg)
メインシャフトの摺動部。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7687.jpg)
オシレーティングギアのグリスの状態ですが、巻き重り感はここですかね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7688.jpg)
ケミカルバランスが悪くて重くなってると思います。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7689.jpg)
ドライブギアのベアリングが乗る箇所に腐食あり。ピニオンギアに錆の痕跡あり。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7690.jpg)
ドライブギアも摩耗感が目視でわかる状態です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7691.jpg)
ワンウェイクラッチの下の部分が少しさびています。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7692.jpg)
ワッシャーも少し腐食気味ですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7698.jpg)
前オーナーの方の使用環境が非常に過酷だったのかもしれません。
分解洗浄とベアリング交換
洗浄です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7693.jpg)
洗浄液を見ても汚れがあまりないので、OH済みというのはあながち間違いではないと思います。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7694.jpg)
ただ、交換が必要なパーツはほとんど変わっていないと思います。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7695.jpg)
ベアリングは3点交換です。ピニオンギア上部は純正のCRBB、ピニオンギア下は高耐食ベアリング、ドライブギア左側はHRCBですね。
高耐食ベアリングのラインナップがないので、純正とヘッジホッグスタジオ製の防錆ベアリングに交換です。
くみ上げ
オシレートギア周りはBOREDのOMEGAとドライブギアはスーパールブで組みます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7696.jpg)
組んでみて、巻き重り感は解消しましたが、ギアのゴロゴロが一切治らない・・・・。
シムがきついからか。と思ってテストしますが、シムの量は適切なようです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7697.jpg)
これはギア交換、ストッパーレバーピンの交換が必要です。マグシールドプレートも改造されているので、こちらも交換必須ですね。
ローター、スプール周りの状態は?
スプールのドラグワッシャーもATDの機能が失われているような状態だと思います。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7699.jpg)
ラインローラーやハンドルは洗浄してオイル仕上げで行けそうですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7700.jpg)
いったんOH自体は行いましたが、現状だと不具合箇所が多いので、一度ご確認いただけると幸いです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2023/12/IMG_7701.jpg)
コメント