18ステラ3000MHGのオーバーホール依頼です。
外観は非常に綺麗な個体です。中古で入手されたそうで、OH歴はなしということでご依頼いただきました。
オーバーホール_上部
ドラグワッシャーはまだ使えそうです。
ラインローラーはかなり使用感が出ています。藻？が付着していますね。
フッ素グリスが抜ける位なので、かなりですね。
ローターカバーを外すと汚れが蓄積しています。
ハンドル、スプール、ローターを洗浄しました。
ラインローラーは分解して分離型へ変更です。もともと1BBですが、特殊形状のベアリングなので、既存のブッシュは使えないです。
DLCラインローラーは、耐久性が高く傷や消耗も見られず、かなりキレイです。
ローターナットベアリングを交換です。
ハンドルノブベアリングはそのままでシム調整です。
0.18mm分のシムを入れました。
それぞれグリッチオイルのロサで仕上げております。
ボディを作業していきます。
ローラークラッチがばらばらに。
グリスを溶かす？
ボディ内部です。
ウォームシャフトのグリスが完全に抜けています。
メインシャフトへの注油によるものだと思われます。メインシャフトを伝って、摺動子に到達したオイルがウォームシャフトのグリスを溶かしてしまっていると思われます。
洗浄とグリスアップ
洗浄します。
汚れです。
ベアリングは3点交換します。
ウォームシャフトはEVO500にグリッチオイルのグリスを使用し薄く添付します。
中間ギアはEVO500とタンブルウィードで粘度を調整しています。
ドライブギアはグリッチオイルのグリスを使用しています。
作業完了しました。
ベアリングやウォームシャフトのノイズは解消しましたが、ギアノイズが残り目立っています。手元にギアがないので、手配中となります。
ギア交換（2/17追記）
ギアが届きましたので、交換致します。
グリッチオイルのグリスを添付して。
組みテストしてみて巻き心地は確実によくなったのですが、ボディバランスが少し崩れているのかもしれません。
各クリアランスやケミカルバランスの問題ではなく、メインシャフトとウォームシャフトの平行が崩れているような印象ですね。
巻き出しや止めるタイミングでのコロッとしたフィーリングがあります。シムを減らしてテストしてみましたが、あまり変わらないので、元のシムバランスに戻しました。
ギア馴染みでよくなることはあるかもしれませんが、おそらくコロコロとしたフィーリングは残りますね。気にして注油していくとご依頼時の状態になりますので、現状であまりメインシャフトから注油しない方が良いです。
ありがとうございました。
コメント
いつも参考にさせていただいてます。
ノイズ軽減を実現と商品説明文にあり、グリッチのグリス気になっているのですが、どのような使用感なのでしょうか？
見た目や質感からしてIOSやスミスのグリスに近いと思ったのですがerengeWorksさんの方ではどういう印象でしょうか？よろしければ教えて下さい。
コメントありがとうございます。
このグリスは使い方が難しいが使用量を間違わなければ、グリス抜けしづらいと思います。
グリスの添付効果によるノイズはあまり低減できていないですね。
元々はウォームシャフトのノイズはグリスが載っていなかったので、ノイズはなくなっています。
IOSギアグリスとはまた違ったフィーリングですが、粘性以上にまとわりつく印象があります。
その結果、ノイズは感じづらいほうかもしれません。