カスタムレポート 19ステラ C2500SXG オーバーホール ベアリング4点交換＆ベアリンググリスチューン

19ステラC2500SXGのオーバーホールのご依頼をいただきました。

新品購入時からリトリーブ時にコツコツ感があり、馴染めば消えるかなと軽く考え使ってみたが半年たった今も消えること無くコツコツ感があるということで、オーバーホールのご依頼をいただきました。

コツコツと鳴る原因

ほとんどウォームシャフトと摺動子のピンのスレによるものです。

特にギア比が高いとハンドルの感度が高くなり、その結果コツコツとしたノイズを拾ってしまいます。

メインシャフトの遊びがありすぎてもダメですし、かといって遊びがないから発生しないという訳でもない。

ギア比が低いものとか、摺動子の巻上構造が緩やかな個体はコツコツは発生し辛いようですが、今回依頼の番手はC2500SXGで、ギア比6.4なので調整がかなり難しいです。

しかし、個人的には一番好きなサイズ、番手です。

ノーマルの構成は少し頭でっかちに見えますが、2500番ボディに1000番ローターC2000番スプールはスリムでかっこいいです。ライトゲームでもメインで使えますし、ドラグが滑りやすいので、ランディング時は丁寧に行う必要がありますが、パワーを必要とするワインドやLSJでも使えます。

・・・少し脱線してしまいました。

オーバーホール

ボディ内部の状態はきれいな状態でした。

不具合もなさそうです。

全バラシして洗浄します。

ドライブギアのシムを追加、0.03mmです。

これ以上詰めると重くなります。

ベアリングは4点交換しました。

ピニオンギア上下は交換した方が良い状態でした。ハンドル側はそこまで劣化はありませんでしたが、念のため交換。

クロスギアとピンには粘度が高めのグリスを添付します。

実際は、3度程組みなおしています。

ベアリングはオイルチューンで仕上げていますが、重めのルアーを使用されるようなので、シマノ純正DG06でグリスアップしました。

ドライブギアはIOSギアグリスを添付。

少し早めのリトリーブでノイズがありましたが、原因はローラークラッチ。

腐食はしていませんでしたが、浸水？

恐らく結露によるものかと。

バラして洗浄します。

オイルチューンで組みなおし。

ピニオンギアの上部ベアリングにシムを追加。

0.2mm追加でローターの遊びがほとんど無くなりました。

続いてローターの分解です。

ラインローラーは元々撥水グリスの添付があるので、汚れを取り洗浄せずに汚れをふき取りのみ行い、グリスアップします。

ローター内部もグリスアップ。

駆動に異常なしです。

続いてハンドルの洗浄。

少し汚れがありました。

スプールの洗浄。

こちらはきれいでした。

ドラググリスを添付。

3度調整して、無事仕上がりました。

汚れはこのくらい。ハンドル部の砂とローターの汚れがほとんどですね。

ベアリングは交換しないでも使えると言えば使えますが、ステラはせっかくの巻き心地なので出来るだけ交換した方がいいです。

ギアの交換については、日常のメンテナンスが行き届いていること、週1回程度の使用であれば、正直3～5年に1度でいいんじゃないかと思います。

もっと持つかもしれません。

この度はご依頼有難うございました。