20ツインパワー4000をお預かりしました。
回転時のノイズがあるとのことで、チューニング依頼です。
ご自身でバラしてみて、組んだそうですが仕上がりに納得できなかったそうです。純正パーツも取り寄せて組んでおられました。
手元に来た時点で、ほぼ問題ないんじゃないかと言うレベルの仕上がりで・・・。
シム＆グリス調整
いわゆるチューニングという作業ですが、シム調整とグリスアップのみで行います。
ケミカルはボアードを使用されていたようです。
ケミカルの量は最適だと思います。
今回はギアグリスはIOS。
その他はボアードのTHGで仕上げています。
ベアリングはシマノ純正グリスDG6を注入。
ドライブギアにシムを追加します。
厚み0.02mmと0.01mmのシムを入れてみましたが、抵抗があるので。
最終的には厚みが0.02mmのシムです。
なお調整シムですが、すべてのウェーブワッシャーはキャンセルしました。
中間ギアはボアードグリス（THG）で仕上げました。中間ギアのぐらつきがあるので0.05mmのシムを追加しています。
ピニオンギアの縦のガタに影響が出るポイントです。
→抵抗が強く出たので、最終的にはナノトリートメントオイルです。
組んでいきます。
以下、ピニオンギア下部です。
ここもウェーブワッシャーをキャンセルし、0.3mmのシムをピニオンギアの下部に追加。
0.2mm＋ピニオンギア上部に0.05mmのシム（ドライブギア用の内シム）を組んでみたりしましたが、ハンドルガタとローターが少し動くため、最終的には0.3mmのシムの追加で落ち着きました。
ウォームシャフト上下をベアリング化。
ノイズは拾いやすくなりますが、回転がスムーズになります。
まず内シム0.3mm追加し、外シム0.05mmを入れてみました。クリアランスは問題ないんですが、あえてシムを入れる必要がなさそうなので。
内シムは除外。
0.2mmのシムが元々入っていますが、外側に0.1mmと0.0.5mmのシムを入れて調整完了です。
原因特定
ノイズ、ざらつきの原因の為に何度かばらしましたが、結局のところベアリングのノイズによるポイントと、ハンドルとローターのクリアランス調整で改善すると見込んで作業しました。
ベアリングはオープン化して洗浄。
シマノ純正グリスを注入します。
馴染ませます・・・。
摺動子ガイドにTHGを添付していますが、なめらかなリーリングになる反面、抵抗が掛かる為、結局ふき取りました。
ローラークラッチもばらします。
問題はなかったです。
ウォームシャフトピンが少し動きすぎる印象だったので0.05mmのシムを追加します。
最終的な内部はこちらです。
組み上げてから最終、メインシャフトにIOS－01PROを添付します。ローラークラッチインナーにもこちらを使用していますね。
まとめ
ドライブギアとピニオンギアのみ、元入っていたギアに交換して組み直しました。
色々テストしてみましたが、20ツインパワーはケミカルの量で印象が変わりますね。
ローターが金属製の為か、ケミカルの抵抗具合によってリーリングへの影響が大きいようです。最上位機種のステラと同じ巻き心地を体現するのは難しいですが、同じ金属製のローターなので、個人的にツインパワーのチューニングで目指すポイントとしています。
ありがとうございました！