23カルカッタコンクエストMD 300XGLH オーバーホール＆BOREDケミカルチューン

カスタムハンドルとスタードラグ装着された23カルカッタコンクエストMD 300XGLHのオーバーホール＆チューニング依頼です。

オイルはBORED製、ギアグリスはIOSギアグリス、スミスリールグリスでチューニングいたします。

シャラシャラの原因は？

シャラシャラとした違和感があります。

ベアリングの不具合だと思います。

サイドカップを外して、スプールベアリングをチェックします。

このベアリングが原因ですね。

ハンドルも含めて洗浄します。

ハンドルノブのベアリングも2点ざらつきが出ていたので交換します。

BSLUで仕上げます。

ハンドルノブのシムは調整不要でしたが、少し湾曲しているものがあったので一部交換しました。

スプール連動のプラギアはスミスリールグリスを添付します。

続いてボディを開きます。

ボディ内部の状態は？

サイドカバーを分解。

白っぽいグリスでしょうか。

ドラグ板の上部にもオイルとグリスが載っていますね。

ドライブギア軸ベアリングはフッ素グリスが添付されています。

全バラシして洗浄しました。

洗浄液の汚れです。

ドライブギア軸のベアリングはBOREDのBSLUを添付。

ボディ側にも充填します。

その他はNEMEAと混合して使用。

グリスアップで仕上げてするもギアの異常？

ドライブギアの裏面ですがドラグワッシャとの固着が少しありました。

研磨しました。

ドラググリスは純正のDG01＋04で粘度を高めで設定します。

IOSギアグリスで仕上げます。

添付量を気を付けないと周りに付着すると重くなります。

このまま組みましたが、少し引っかかる感じが残るんですよ。

よく見ると以下写真の箇所でわずかに欠けているように見えます。

巻き心地は良化しましたが、ギアを交換しないと違和感が消えないですね。

ギアが欠けているケースがあまりないのですが、ベアリングとギアの不具合による違和感があったものと思われます。

ギア交換と仕上げ（12/26追記）

ピニオンギア、ドライブギアが届きました。

交換します。

IOSギアグリスを添付します。

若干スプールの回転が甘いので、スプールベアリングのオイルの粘性を下げてみました。

このリール固有のバランスかもしれませんが、粘性を下げるとノイズが少し出るので、最終仕上げはをNEMEAベースで調整しました。

なめらかな巻感、またレベルワインドのノイズも比較的抑えられていると思います。水性ガラスコーティングで磨いて仕上げました。

ありがとうございました。