23SLX DC 70XGのオーバーホール依頼です。
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ソルト使用もあるようで、巻き重りがひどいですね。
クラッチも硬いので、内部の固着が考えられます。
ボディ内部の状態
グリス抜けしているような感じ。
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ローラークラッチはさびなどもなく。
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ピニオンギアがさびていますね。
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カーボンカスが結構出ています。
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海水が結晶化しています。
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洗浄と研磨
ドライブギアは潮とグリスが結晶化しています。
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ピニオンギアのさびと、固着を研磨しました。
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全体を洗浄しました。
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汚れです。
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ベアリングですが、3点高耐食ベアリングに交換します。
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スプールベアリングは1点のみ交換です。スプールベアリングはNEMEAとBALBOAの混合カスタムで、その他はグリスベースです。
DCブレーキを分解してみたところ、パーツの割れがありました。
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どこが割れたかわからないのですが、一度組んでみて違和感がないかチェックします。
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ドライブギア軸はBOREDのBSLUを添付します。
BORED METHOD DIVISIONオイル製品中でフラッグシップとなる高粘度マルチパーパスオイルをコンセプトとするBSLUオイル。
METHODオイル製品中で圧倒的なベストセラーを誇る全方向対応のマルチパーパスな用途ながら、特に油膜性、防錆性、減摩性に優れた効果を発揮する、フィッシングリールからサイクルパーツまで幅広く対応したオーバースペックな「耐久性」を重視したオイルとなります。
ドライブギアはSIGMAとDELTAの混合カスタムで仕上げました。
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DELTAをベースにハーフランク粘度を上げた最も高粘度なグリス。METHODウレア系グリス中で最も高い粘着性と減摩性。他のMETHODウレア系グリスとの混合で粘着性を付加
各部ケミカルでしっかりブロックしておきました。ギアの消耗感が少しございますが、巻き感は復活しました。
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ありがとうございました。
軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。
パーツが折れていた箇所について(追記)
プラパーツが折れていたのはおそらくここですね。
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本体Bというパーツ側に引っ付いていました。
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機能的な問題があるか検証しましたが、固定には問題なさそうで、浸水リスクを考えましたが、ダイヤル部に空間があるため、該当箇所に隙間があったとしても影響がなさそうです。
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