ご依頼のあったREVO MGX2000Sですが、
オーバーホール依頼ですREVO MGX。
レボMGX2000Sです。ハンドルのガタツキが大きくローターとスプールがガタつくそう...
erengeworks.com
2023-04-17 22:00
どのパーツで構成されているか確認するためにMGX THETAの2000Sを購入ました。分解して違いを確認していきます。
分解・パーツ確認
自重は168gですね。ご依頼の分は187gだったので、約20gほど軽いわけですね。
ハンドルの形状がほぼ同じです。ハンドルとスプールは無印のMGXだと思います。
スプール受けとメインシャフトも同様で、無印のMGXだと思います。
ベールの形状が異なります。
ローターそのものは同じ用です。しかしアームとベールが違いますね。
ボディを開けます。
スプール受けより下はそこまで違いがなく。
ワンウェイクラッチは形状が異なります。
またワッシャーとブッシュがあります。
ボディカラーが異なりますが、マグネシウムボディですね。
O/S SLIDER GUIDEが金色です。
ネジで固定する形です。
また、メインシャフトの素材は同じですが、加工していたので、当たり前ですが、O/S SLIDERの形状が異なります。
ただ、素材感は同じみたいです。
ドライブギアのシムは0.40mm分入っています。（黄銅のシムなので圧で多少かわるので、0.45mmかもしれません。）
このドライブギアは軸が黒いです。
お尻から見た写真の方が分かりやすいかもしれませんが、黒い。
ギア面やその他の中間ギアは形状や素材は同じだと思います。
こっち側から見ても軸が黒い。
洗浄してチェック。
やはりご依頼分はロキサーニベースですね。
組んで調整した所、ローラークラッチ周りのパーツが不要でした。
ボディ素材の違いで恐らく自重差が大きく出ていると思います。
ご依頼のREVOはローラークラッチが暴れてカチカチなるので、取り出したブッシュとウェーブワッシャーを入れておきました。
より軽い回転で快適なFinesse fishingを実現する。シータ誕生。新フリクションフリー構造採用より、高効率なギアリングと静かで軽い回転性能を実現。