24ツインパワー 新品の24ツインパワーC5000XGの密巻き解除とハイスペックチューン（１）
24ツインパワーの4000番が脱インフィニティループが可能だとわかったので、フィーリング向上のためにチューニングを行いました。 前回までの記事はこちら。 まずは軽量から。 計量 23ストラディックとの対比も後ほど。 まずはスプールから。 4...
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24ツインパワー 【24TP_2500SHG検証４】24ツインパワー脱インフィニティループ実装！
24ツインパワー2500SHGのインフィニティループ（密巻き）をキャンセルし、23ストラディックのパーツを移植してノーマルオシュレート化を目指します。 前回の記事はこちら。 手配したパーツが届きました。 23ストラディック 2500SHG ...
23ストラディック 【24TP_2500SHG検証３】24ツインパワーと23ストラディックの極チューン＆BBコーティング＆ガラスコーティング
24ツインパワーですが、インフィニティループができる可能性があるということが前回の記事でわかりました。 とりあえずパーツ手配中なのでインフィニティループの改造は改めて紹介しますが、今回は今年サービス開始予定のサービスの施工を行いました。 ベ...
23ストラディック 【24TP_2500SHG検証２】24ツインパワーと23ストラディックの構造比較と改造ポイントとは？
前回は24TPと23ストラディックの自重比較を行いました。 今回は構造比較と改造となるポイントをまとめて確認していきます。 ローターの違い 24ツインパワーは金属製ローターです。23ストラディックは樹脂製なので、使用感が大きく異なります。こ...
23ストラディック 【24TP_2500SHG検証１】24ツインパワーと23ストラディックとの各パーツの自重比較（後編）
前回は全体と外装パーツの計量を行いました。 ボディの計量を行っていきます。 自重比較（ボディのみ） ボディの自重差ですが、24ツインパワーが86.48gに対し、 23ストラディックが、95.34gで、約9gの差となりました。 詳細を確認して...
23ストラディック 【24TP_2500SHG検証１】24ツインパワーと23ストラディックとの各パーツの自重比較（前編）
24ツインパワー2500SHGの到着報告を行いましたが、さっそく分解とカスタマイズを行いました。 行った作業としては、以下となります。 脱インフィニティループ検証 極チューン（ウェーブワッシャーキャンセル） ※チューニング裏メニュー BBコ...