17ツインパワーXD 4000XG フルオーバーホールのご依頼です。
ラインローラーがシャリシャリだそうです。サーフで使用の個体です。少しギアシャリ感がありますね。ドラグが食いつく感じがあるそうです。
フルオーバーホール（スタンダードチューン）
ドラグはカーボンクロスワッシャーですが、ドラグの効きが少しピーキーになります。最近はあまり搭載されなくなっております。
ハンドルノブベアリング。
ラインローラーはこの汚れ具合です。
ベアリングのみ交換で対応できそうです。
ローラークラッチ部。受け部の錆。
研磨でキレイに。
ボディ内部。
ハンドル軸が抜けないです。
洗浄実施。
ボディ内部のベアリングは3点交換です。
ラインローラーは、特殊サイズの純正ベアリングと交換です。
パーツクリーナーの汚れは真っ黒に。
ドライブギアが摩耗しておりました。交換します。
ラインローラーはベアリング交換とフッ素グリスで仕上げます。
ドラグワッシャーは22ステラ世代のデュラクロスへ変更。食いつき感は解消すると思います。
グリスはALPHA。
あと、ハンドルノブベアリングも交換ですね。
BSLUを使用。
ボディ内部。ギアをグリスアップ。
つけすぎなので、塗布量を微調整して組みなおししております。
また、ドライブギアのシムがきつく、これがギア摩耗に影響しているかもしれません。ピニオンギア上部に移植。
0.03mm分抜いてピニオンギア上部へ。組間違いかもしれませんが、メーカー側は、この箇所は黄銅のシムを使っているような？
ローラークラッチを組みます。
ローラークラッチのセンター出しをして、仕上げていきます。
作業完了しました。
シム調整前はハンドルの遊びが全くなかったので、購入当初からドライブギアを削りながらクリアランスが出来ていったのかもしれません。実際はわかりませんが、ギアを入れ替えたタイミングではかなりきつく、0.03mm抜いて適切値になったと思います。
フィーリングも良く仕上がりました。
この度はご依頼いただきありがとうございました。。
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