17サステインC5000XGと21セフィアXRC3000SDHのフルオーバーホール

17サステインC5000XGと21セフィアXRC3000SDHのフルオーバーホールのご依頼です。

セフィアから作業していきます。

21セフィアXRC3000SDH フルOH

こちらのセフィアですが、スプールが海に落水したそうです。

スプールのみなので、ボディは大丈夫そうですね。そのスプールも特に問題なさそうですよ。

ラインローラー分解。

ボディ内部。

ちょっとベアリングのグリスが緩んでいるようにも見えますが、比較的キレイな状態を保っていると思います。

洗浄実施。

交換パーツなしです。

パーツクリーナーの汚れです。

ボディグリスアップ。

ラインローラーフッ素グリスで仕上げます。

ドラグワッシャーにグリス塗布します。

作業完了です。

特段問題のあるパーツもなく、スムーズな回転に仕上がりました。

17サステインC5000XG フルOH

17サステインのフルOHです。こちらはハンドルガタが気になるとのこと。

適正値なのですが、一度調整してみます。ただドライブギアのゴロ感が強いので、ギアを手配しております。

ラインローラーを分解。

ローラークラッチインナーがカラーに張り付いてます。

ボディ内部。ギアの摩耗痕がわかりますね。

ボディ側。

洗浄実施。

パーツクリーナーの汚れです。

カーボンクロスワッシャの汚れで黒くなっていますね。

ギア、黒いアルマイトが削れております。

交換パーツはピニオンギア上部ベアリングのみ。ベアリングですが、全体的にちょっとカスレ感が出ているくらいなので1点のみ交換となりました。

ラインローラーはフッ素グリスを塗布。

ドラググリスはドラググリスSW用のDG1（DG12）を塗布。

ハンドルノブにBOREDのBSLRを使用。

ウォームシャフト下ですが、ガタがあるので、0.20mmのシムを追加しました。

ドライブギアをグリスアップ。

シムは0.03mm分追加。

組みます。

一時作業完了です。

やはりギア圧が強く出てますね。ゴリ感がアップしました。0.01mm位まででとどめておくべきかも。がたつきは無くせないと思います。

ギアが届き次第作業再開します。