14ステラ C2500HGSと15イグジスト 2506PE-DH オーバーホール（後編）

前回の続きです。

まずは14ステラのギア交換から。

14ステラギア交換

16ヴァンキッシュのギアを手配しました。

ピニオンギアは合わないのですが、ドライブギアは形状が同じなので交換可能です。

ドライブギアはジュラルミン製で、ピニオンギアは真鍮製。

そのためドライブギアのほうが先に摩耗、ダメージが出るケースが多く、ドライブギアの交換だけでもそこそこ良化します。

グリスアップします。

交換完了です。

ざらつきが低減しました。

ラインローラーが修理されて帰ってきました。

内部チェックします。

マグシールドプレート交換されています。

問題なさそうです。

続いてドラグワッシャーを交換します。

最後にオートリターンの修復ですが。

ベールキックレバーを交換。

キックレバーの摩耗により返らないみたいでして、レバーが在庫なし。

少し肉盛りして修復しましたが。

形状を調整しても返らないですね。

再調整したほうが良さそうです。

もう一度形成します。

無事返るようになりましたよ。

マグオイルを充填します。

作業完了しました。

この度はご依頼いただきありがとうございました。