20ツインパワーC3000MHGと22ステラC2000SHGと21ソアレXR C2000SSPGのフルオーバーホール

20ツインパワーC3000MHGと22ステラC2000SHGと21ソアレXR C2000SSPGの3台のフルオーバーホールのご依頼です。

まずは20ツインパワーから作業していきます。

20ツインパワーC3000MHG　フルOH

ギア摩耗感がありますね。ラインローラーは問題なさそうです。

ボディ内部。

グリスが多めで、しっかりと残っております。

ただ、シャリ感がありますが、ベアリング側のグリス抜け？？が多少あるような印象ですね。

洗浄実施。

ベアリングはボディ4点交換です。

ギア交換テストです。

パーツクリーナーの汚れです。

ぱっと見だとわかりませんが、

ギア表面がつるつるになっています。

交換したギアをグリスアップします。

ラインローラーはフッ素グリスで仕上げます。

作業完了です。

新品のようなフィーリングを取り戻しましたね。

21ソアレXR C2000SSPG　スタンダードチューン

続いて21ソアレのオーバーホールです。こちらはスタンダードチューンでの施工となります。

ラインローラー分解。

ローターにスプレーグリスの跡がありますね。ここはグリスで正解です。

ボディ内部。

オイルでグリスが浮いてますね。

ベアリングがわかりやすいです。

またギアが摩耗しています。

洗浄実施。

パーツクリーナーの汚れです。

ベアリング3点交換となります。

ドラグワッシャーはデュラクロスへ変更です。

シム調整にて、0.20mm→0.15mmへ。

BALBOAオイルで軽く仕上げました。

ラインローラーはNEMEAを使用します。

分離タイプなので、フッ素グリスからオイル仕様にできます。フッ素グリスでもできなくないですが、オイルと残留したグリスが混じってざらざらになるリスクがあります。

ドラグワッシャーにTHETA。

ドライブギア、ウォームシャフト周りもTHETAです。

スプール軸ベアリングガイドに破損？がありました。

あえて開けていたのかもしれませんが、貫通しているとイモネジで固定できないので交換します。

作業完了しました。

やはりギア交換したほうが良いですね。ざらつきが残ります。

22ステラ C2000SHG　スタンダードチューン

22ステラを作業していきます。

写真が暗くなってしまいました。

分解していきます。

ラインローラー。

ギア。

ボディ内部。

洗浄実施。

ボディ3点ベアリング交換ですね。ローターナットベアリングも交換。

軸回転のベアリングは高耐食へ変更です。

パーツクリーナーの汚れです。

では仕上げていきます。ハンドルノブはNEMEAを使用。

ドラググリスはTHETAを塗布します。

ラインローラーはフッ素グリスですね。

ドライブギアですが、うっすらと摩耗痕があります。

いったん組みます。

THETAとALPHAですね。

作業完了です。

ノイズは低減しましたが、ざらっとしたフィーリングがが残りますね。先の2台に比べると比較的滑らかです。