23アンタレスDCMDXGの音出し改造と19ヴァンキッシュC5000XGのフルOH（ハイスペックチューン）

2台ご依頼いただきました。

ハイスペックチューンとアンタレスはドラグサウンド追加です。

23アンタレスDCMD ドラグサウンドチューンとフルOH（ハイスペックチューン）

分解していきます。

固着ですね。

ドライブギア軸ベアリングが1点ゴロゴロです。

スプールベアリングを取り外し。

ドラグパーツはこちら。

洗浄実施。

内部の状態としては、ギアは使用感が強く出ていました。メカニカルブレーキ部のベアリングはスプール受けベアリングもノイズが強く出てます。

パーツクリーナーの汚れ。

ピニオンギア左右のベアリング交換にて、4点高耐食ベアリングに交換となります。

組んでいきます。

ベアリング装着主要部にロサを使用します。ドライブギア軸ベアリングはEVO-500を使用。

腐食をはがして、こちらもオイルコーティング。

ドラグワッシャーはプレミアムマテリアドラググリスを塗布。

ギアはタイプハードで仕上げました。

座金の調整。

0.5mｍと0.4mmの座金が入っていますが、いずれも0.3mmの座金に変更。最大限緩めた状態のドラグ初期値の調整完了です。

巻き心地も良くなりました。ドラグ音もばっちりです。

19ヴァンキッシュ C5000XGのフルOH（ハイスペックチューン）

19ヴァンキッシュのハイスペックチューン。

分解していきます。

ラインローラーはざらざらですね。

ローターのクリック音が無いです。

バネが潰れていました。

ボディ内部。

ドライブギアは摩耗していると思います。

洗浄実施。

パーツクリーナーの汚れ。

ラインローラーベアリングを交換します。

バネ、こちらで代用品を手配しましたが。

テンションが強いので、修正して組み戻しました。

ハンドルノブベアリング交換です。

合計3点交換ですね。

ギア交換します。

ラインローラーワッシャーがないですね。追加します。

フッ素グリスで仕上げます。

ドラググリスも純正で。

ハンドルノブですが、ベアリング3点でした。

取り出して、アルミカラーを入れます。

アルミカラーは2.5mm、ハンドル遊びの調整は、0.3mm分のシムを追加しております。注油はロサを使用。

ボディベアリング、ハンドル側を交換しました。回転速度が上がるとシュル感が強いです。

ピニオンギア上部のベアリングは、EVO-500とタンブルウィードの混合仕上げです。

ウォームシャフト下ですが、ベアリング追加します。

シム調整ですが、ウェーブワッシャーを抜いて、0.18mmシム追加。

中間ギア軸もウェーブワッシャーを抜いて、0.08mmシム追加

ドライブギア、プレミアムマテリアグリスのタイプハードを塗布します。

作業完了しました。

ヌルヌルの巻き感になりました。

この度はご依頼いただきありがとうございました。