20ツインパワー4000MHGと21ルビアスエアリティLT3000S-Cのフルオーバーホール

20ツインパワー4000MHGと21ルビアスエアリティLT3000S-Cのフルオーバーホールのご依頼です。

まずはTPから作業してまいります。

20TP4000MHG フルOH（スタンダードチューン）

分解していきます。

ドラグ周り。

ラインローラー。

ボディ内部。

ギアがゴロゴロですね。軸が広がってベアリングが抜けない状態でした。

洗浄実施。

ベアリングは2点交換ですね。

パーツクリーナーの汚れ。

ギア交換します。

ウォームシャフト下のシムを追加。

0.15mm追加です。

ギアをグリスアップ。BOREDのDELTAを塗布します。

ローラークラッチ洗浄実施。

ドラググリスはALPHAを塗布します。

ラインローラーはフッ素グリスです。

ハンドルノブのシム調整。

元々インナーが入っておりましたが、その分を抜き、0.05mのシムを入れてがたつきを取りました。

作業完了です。巻き感向上しました。

21ルビアスエアリティ LT3000S-C フルOH（ハイスペックチューン）

続いて21ルビアスエアリティのフルOHをおこないます。

グリッチオイルケミカルを使用します。SLPでXHに変更したそうですが、元に戻すご依頼となります。

分解。

マグシールドを搔い潜ってワンウェイクラッチに塩が！！

ボディ内部。

メインシャフトが少し腐食気味ですかね。

洗浄実施。

ぱっと見はきれいなんですが。

パーツクリーナーの汚れ。

ボディ内部は4点交換、ラインローラー、ハンドルノブ、それぞれ2点ずつ交換となりました。

ラインローラーはグリスですね。

マグオイルが混じらないように注意。

ドラググリスはプレミアムマテリアドラググリス。

ハンドルノブはロサ。

ハンドルノブのシム調整。

0.20mm分抜いて、0.13mm追加。

ボディベアリングもグリス仕上げです。

フレームですが、腐食跡が少し残っています。この程度でしたら問題ないと思います。

メインシャフトは表面処理がはがれております。

ギアを戻します。

交換するギアにグリスアップです。

ワインウェイクラッチ上部もマグオイルを充填します。

作業完了しました。

こちらも不良ベアリングの交換で巻き感が良いです。ワンウェイクラッチが温存でいけました。

この度はご依頼いただきありがとうございました。