21ジリオンSV TW1000Hと20ルビアス LT2500 XHのオーバーホール（スタンダードチューン）

21ジリオン、20ルビアス2台のオーバーホール依頼です。

大きな違和感は無いそうですが、使用頻度が高かった為、一度オーバーホールしたいということでご依頼いただきました。

21ジリオンから作業していきます。

21ジリオンSV TW OH（スタンダードチューン）

分解していきます。

ワンウェイクラッチがするっと取れました。

ギアにグリスが残っていないような。

サムレストのパーツが折れた？折れていたのか微妙な所ですが、サムレストだけで手配ができないので、修復で対応可能かいったん保留です。

洗浄実施。

ベアリングは3点交換ですね。

ドライブギア軸、ハンドルノブを1点交換。ピニオンボールベアリングも交換で作業しますが、あとで元に戻しております。

パーツクリーナーの汚れです。

サムレストの折れですが、瞬間接着剤で貼り付けました。

樹脂パーツがしっかりと溶けて固定されると割れることはないです。破損個所ですが割れがきれいに合わなかったので、元々割れていたのかもしれません。

スプールベアリングはBALBOAとLIGHTDUTYを混合カスタムで仕上げます。

ちょっとシュル感がありますかね。

ドラググリス、ALPHAを塗布します。

ギアグリスはALPHAとSIGMAを混合します。

組んでみたところ、ワンウェイクラッチのシュル感が大きく出ていますね。

純正のワンウェイに交換。見た目がかなり違いますが、規格は同じものです。

入りました。

最終調整して、ベアリング2点、ワンウェイクラッチの交換でフィーリングが良化しました。

巻き感もスムーズですね。

20ルビアス　オーバーホール

続いてルビアスのOHです。

リールスタンドがキャップと一緒に外れてしまいますね。

取れないですね。

マグシールド周りも問題なく機能しています。

ギア。

ボディ内部も問題なし。

洗浄実施。

ベアリングはピニオンギア下のみを交換です。

パーツクリーナーの汚れです。

組んでいきます。

ギアをグリスアップ。

ALPHAを使用。オシュレートはTHETA。

ラインローラーはLIGHTDUTYでオイルアップ。

マグオイルを入れます。

一度組んでみましたが、ローターナットベアリングがシュルシュルとノイズが出ていました。

こちらも交換ですね。

ドラググリスもALPHAで仕上げました。

作業完了です。

ルビアスはもたつきが多少解消したと思います。

この度はご依頼いただきありがとうございました。