12アンタレスのMD化と第3世代のSVSインフィニティ移植のカスタムのご依頼です。
ピンボケしており申し訳ございません。
パーツはご依頼者様にご用意いただきました。
改造パーツ
18アンタレスDCMDXGのドライブギア、ピニオンギア、ドラグワッシャー、ドラグ板の4点。
第3世代のSVSブレーキユニット（16メタニウム等ですね。）
19アンタレスのブレーキパイプの合計6点を同梱していただきました。
ブレーキユニット取付
まずはブレーキユニットを外します。
ヘッジホッグスタジオさんから、プーラーを購入しました。4点ブレーキ用のものでした・・・。
12アンタレスが6点ブレーキがですが、すでにご依頼人様がパーツを外している状態なので、このまま強引に引き抜きます。
取れたら圧入します。
一度テストしましたが、ブレーキのかかりが悪いので、スプールをチェックしたところ、プラパーツが破損？（はモロモロになってしまっていたので）取り外しました。
奥まで圧入するとブレーキの利きが甘いので、フレームに干渉しない程度の位置にとどめておきます。
ブレーキパイプ交換
現状のブレーキパイプだと形状が異なるので、ブレーキが利きません。
スプール受けを外して。
ベアリングを外してから。
パイプを交換します。
ブレーキが利くかチェック。
交換完了ですね。
オーバーホール＆MD化
それではオーバーホールとMD化を行います。MDはモンスタードライブの略ですが、18アンタレスDCMDのXGのギアを交換するという意になります。
ばらしていきます。
ボディを開けます。
ドライブギア軸ベアリングにざらつきがございますね。
洗浄完了です。
ギアとドラグ板を交換します。
ピニオンギアが少し長くなってしまいますが、収まれば大丈夫でしょう。
ドライブギア軸ベアリングを高耐食ベアリングに交換。
BOREDのBSLUで防錆性UPとヌル感向上。
ギアにはBOREDのDELTAを添付。
しつこくなくさっぱりとしたフィーリングに。
Yahooｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞハンドルノブベアリングをチェック。
サイドカバーを分解。
全体の洗浄液の汚れです。
XSHIPベアリングも交換ですね。
合計3点、高耐食ベアリングに交換となりました。
作業完了です。
水性ガラスコーティング剤で磨きました。
キャストテストできていないのですが、ブレーキはきちんと機能していると思います。効きすぎる際はもう少しSVSユニットを押し込むことはできますので、違和感があればご連絡ください。
ありがとうございました。
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