16ヴァンキッシュ C2000S 2台 スタンダードチューン

16ヴァンキッシュC2000Sを2台スタンダードチューンのご依頼です。

エリアトラウトでの使用とのこと。特有のじりじりとしたノイズが出てきていますね。

早速OHしていきます。

1台目（ハンドルがシルバー）

ハンドルがシルバーの個体から。

グリスが固まってますね。中間ギアは少しオイリーな感じに。

ハンドルノブ。

全バラシ完了です。

パーツクリーナーの汚れです。

ギア摩耗がありますね。

パーツを手配してますが、ピニオンギアの在庫がないそうで、ドライブギアのみ手配できそうです。

ボディ内部のベアリングですが、3点交換します。

グリスアップ。

ハンドルノブですが、シム交換します。

0.15mmのシムのみで仕上げます。

ピニオンギア上部のシムが変形しているため、ドライブギアの0.03mmのシムを移植し、ドライブギアは0.01mmのシムを追加。

ピニオンギア上部のベアリングも振れが出ているので交換しました。

ドラグワッシャーはTHETAを添付。

最終くみ上げ。

作業完了です。

ラインローラー、ハンドルノブですが、LIGHTDUTYで仕上げました。

ざらつき、異音はかなり改善しました。メインシャフトのゆがみが少しありますが、その点は巻き感にあまり関係がないようです。

ギア摩耗があるので、ドライブギアのみでも交換すればもう少しよくなると思います。

2台目（ハンドルがゴールド）

2台目の個体も作業します。

ボディ内部。

グリスはこちらのほうが少なくバランスは良さそうです。

全バラシ洗浄完了です。

パーツクリーナーの汚れです。

ボディ内部のベアリング4点交換です。

こちらの個体のほうがボディ内部ベアリングダメージは小さいようですが、ギアの消耗は強いかもしれません。

グリスアップ。

ピニオンギア上部は0.03mmのシムを移植。

縦のガタは消失。

ドライブギアは、0.03mm→0.02mm、0.01mmとテストしました。

0.02mmだとクリアランスは良いのですが、ざらつきが強く残りますね。0.01mmで組むと巻き感も軽くざらつきは多少緩和します。

ハンドルノブのシムですが、こちらも0.15mmで仕上げます。

くみ上げ。

作業完了しました。

2台作業完了しました。

いずれもドライブギアのノイズが残りますが、ノイズは劇的に良化しました。

ドライブギア交換（8/27追記）

メーカー側にドライブギアのみパーツ在庫がありました。

ギア交換をすることになりました。

こちらはハンドルスカートがシルバーの個体です。

グリスアップ。

続いてハンドルスカートがゴールドのラインの個体です。

グリスアップして組みました。

ギア交換にて、特有のざらつきはかなり解消しました。

この度はご依頼いただきありがとうございました。