300PGに引き続き200PGのオーバーホールを紹介です。
こちらの個体はまだスムーズに動いています。
目次
オーバーホール
分解していきます。
使用できる状態ですが、ギアは少しさび？焼けていますかね。
ローラークラッチは大丈夫。XSHIPベアリングは交換です。
ボディ内部分解完了です。
ドライブギア軸ベアリングも交換ですね。
ハンドルノブ、スプールベアリングはNEMEAで仕上げました。
ボディ内部ですが、巻きにくさの原因はこちらですね。
ドライブギア軸付け根のベアリングがさびています。フレームにも錆が広がっています。
錆がきついのはこちらです。
このベアリングが完全固着していたので、外すのに少し時間がかかりました。
洗浄完了です。
洗浄液の汚れです。
ボディ内部は全交換ですね。
ドライブギア軸にはBSLUを充填します。
フレームにも数か所添付しております。
刷毛で塗ればOKです。
BORED METHOD DIVISIONオイル製品中でフラッグシップとなる高粘度マルチパーパスオイルをコンセプトとするBSLUオイル。
METHODオイル製品中で圧倒的なベストセラーを誇る全方向対応のマルチパーパスな用途ながら、特に油膜性、防錆性、減摩性に優れた効果を発揮する、フィッシングリールからサイクルパーツまで幅広く対応したオーバースペックな「耐久性」を重視したオイルとなります。
Yahooｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ組みます。
ドライブギアに純正グリスを添付して。
作業完了です。
ベアリング交換にて、巻き心地が抜群に良くなりました。
2台ともきれいに仕上がりました。
ありがとうございました。
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