12キャタリナに引き続き、オシアジガー2台のオーバーホールです。
まずは2001NR-HGのオーバーホールから。
オーバーホール（2001NR-HG）
ハンドルの付け根に錆があります。
ボディ内部をチェック。
グリスが劣化していますね。
メカニカルブレーキ内部にも青錆が出ています。
ハンドル、サイドプレート部を洗浄。
べアリングはハンドルノブ1点、ドライブギア軸、メカニカルブレーキ部のそれぞれ1点を交換です。
ハンドルと、
クラッチレバーはBSLUを添付し防錆効果を高めます。
ボディ内部。
ドライブギア軸ベアリングですが、そのまま温存できそうです。
X-SHIPベアリングですが、ざらつきが出ています。
スプールベアリングですが。
いずれもざらざらになっていますね。
フレーム側は洗浄してからチェックします。
パーツクリーナーの汚れです。
パーツクリーナーだけでは落ちない汚れは超音波洗浄しています。
かなりきれいになるんですよね。
ベアリングは2点交換です。（1点は交換せずです。）
スプール受け部のベアリングは交換せずに作業しています。
スプールベアリングは新品の高耐食ベアリングに変更しました。
ドライブギア軸は純正グリスを添付して仕上げますよ。
ドラグワッシャーはDG01を添付。
ドライブギアはDG04を使用しました。
作業完了です。
滑らかな巻き心地に。
オーバーホール（1501HG）
続いてオシアジガーリミテッドを作業していきます。
こちらの個体のほうが使用感が強いですかね。
ボディ内部も乾いた状態です。
サイドカバー。
ピンボケしてますが、フレーム周りです。
スプールベアリング。
スプール受け部、フレーム。
なお、ドライブギア軸が抜けない状態です。
困りました。
マイクロドライバーを加工して、押し出します。
何とか抜けました。
2000番はまったく固着が無かった個所ですが、使用環境が違うんでしょうか。
スプールベアリング2点は汚れているもののそのまま使えました。
全バラシ。
洗浄液の汚れです。
ベアリングも4点交換のみで行けそうです。
ドライブギア軸はBOREDのBSLUを添付します。
ここも。
グリスはシマノ純正で組みますよ。
リバースドラグなんですね。途中クラッチの位置に違和感がありました。
左ハンドルのリールですが、ドライブギア軸、ハンドルナットは左用を乗せているんですよね。ドラグも逆で締まります。
以上作業完了です。
スムーズな巻き感に仕上がりました。
ありがとうございました。
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