23エアリティST SF1000S-Pギア比変更個体の修理とスタンダードチューン

23エアリティ2台と22イグジストのスタンダードチューンのご依頼です。

エアリティは改造個体で、ハイギアをパワーギアに変更した個体だそうです。シム調整等がうまくいかず、ご依頼いただきました。

スタンダードチューン

ギア比を変更した個体。かなり重い巻き感です。

分解していきます。

ピニオンギア上部ベアリング抑え板が逆に付いてますね。

あとボディキャップが破損しています。

ネジが止まらない。

ボディ内部。

ピニオンギア下のブッシュですが、

グリスの粘性が強すぎて回りにくくなっております。

ドライブギアは内シムが0.03mm分入っております。

後でクリアランスチェックしますが、おそらくシムは不要かと。

洗浄実施。

BOREDケミカルで仕上げ。

ドライブギアをグリスアップ。

THETAを摺動部に塗布しています。

なお、ピニオンギア上部のシムもベアリング上部に入れる必要がありました。

結局このシムがピニオンギアを圧迫して巻重りが発生しておりました。

続いてローター、スプール、ハンドルを洗浄します。

ドラグワッシャーはTHETAを塗布。

ラインローラー、ハンドルノブはBALBOAで仕上げました。

巻き心地復活です。

じりじりとしたノイズが少しありますね。ドライブギアのクリアランスですが、多少設けたほうがフィーリングが良いと思います。

内シムは取り外して仕上げております。