23ヴァンキッシュ C3000XG 密巻き解除とオーバーホール（スタンダードチューン）

既視感がありますが、続けて23ヴァンキッシュC3000XGの密巻き解除のご依頼です。

同じ依頼がなぜか続きますね。

オーバーホール（スタンダードチューン）

とりあえず分解していきます。

ラインローラーがゴメクサスです。

こちらはオーロラカラーではなく、シルバーです。

ハンドルノブ分解。

ローラークラッチの汚れです。

ボディ内部です。

グリスが少ないですね。

比較的巻き感もそこまで悪くなったので、すぐに終わると思ってましたが。

洗浄実施。

ベアリング2点交換です。

パーツクリーナーの汚れ。

若干汚れがございます。

ウォームシャフト上下、ベアリングで仕上げます。

中間ギアを拡張してシムを追加。クリアランスは0.10mm位です。

ピニオンギアと中間ギアのクリアランスが悪くゴロゴロ感が出ています。

シムを極限まで調整します。0.13mmで再度チェック。

ドライブギアはDELTAを塗布します。

ハンドルノブのシムを追加。0.05mm入れます。

ラインローラーですが、塩が噛んでました。何度か洗浄して、NEMEAとBALBOAを使用。

組みます。

かなりのゴリ感があります。中間ギア軸の位置のバランスが良くないような印象です。

またピニオンギア上部が少しシュル感があるので、交換しております。

ウォームシャフト下。

上部とも、ベアリングからブッシュに変更。精度を落としてノイズを減らします。

中間ギアもウェーブワッシャーで調整。

内径を拡張して、軸自体も若干小径化してスムーズに駆動するように調整。

カラカラとノイズがありますね・・・。並行垂直が取れていないパーツが異音を出しているようです。

分離タイプになったことで、パーツの組み合わせが悪くなるリスクをもろにかぶった形ですね。すでに廃盤ですが、中間ギア大（右）があったので、こちらで再度対応できないか、加工作業してみます。

拡張します。

左が23ストラディックの現状の中間ギア大、右が今加工している中間ギア大です。

クリアランスは問題なさそうです。

組みます。

ノイズが出ないかな？おそらく大丈夫ですね。

ドラググリスを塗布します。

くみ上げて作業完了です。

かなり時間がかかりましたが、何とかノイズは低減しました。

ノイズを減らすためにベアリング自体を減らしブッシュに置換して、また中間ギアが一体形成のものを使用したことで、パーツ点数も減ったのでその分料金が安くなります。

現状だとベアリング化しないほうが良いと思いますね。

この度はご依頼いただきありがとうございました。