10ステラのオーバーホール依頼です。
C2500HGSと3000HGの2台のご依頼です。
オーバーホール（3000HG）
フリクションリングが外れています。
なお、ローラークラッチのバネが足りないそうです。
3個しかないとのことでしたが。
よく確認してみると・・・。
バネが重なっており、4個ありました。
2個こちらで追加しました。
またボディガードが浮いており、取り外すと破損が確認できました。
ボディ内部は高粘性のグリスがたっぷりと添付されておりました。巻き重りの原因ですね。
ギアの状態はどうでしょうか。
かなり高粘度です。
ベアリングにもオイル？グリスがたっぷり。0.03mmのシムが歪んでますね。
ボディガードを修復。瞬間接着剤で固定します。
ドライブギアですが、軸部のパーツが外れていました。
ラインローラーのシム曲がり。
ALL分解ALL洗浄実施。
汚れです。
ドライブギアパーツの固定。
ラインローラーシムを交換します。
ドライブギアのシムを交換します。
取り急ぎ、ハンドルノブ、ラインローラー、ローターナットベアリングの5点を交換します。
ローターナットベアリングカラーは22ステラのものを流用します。
グリスアップ。
ローラークラッチを組みます。
ラインローラーは純正グリスを添付します。
ハンドルノブはNEMEAを使用。
シャリ感がありますね。ギアによるものもございますが、ボディベアリングも交換したほうがよさそうです。
またフリクションリングが伸びているので、こちらも交換いたします。
シムのバランスは問題ないのですが、せっかくなので、0.03mmから0.025mmへ変更します。
クリアランスを現状より少しだけ設けました。
またギアもBOREDケミカルで仕上げました。
ピニオンギア上部。
下部、ドライブギア左右のベアリングを交換します。
作業完了です。
オーバーホール（C2500HGS）
続いてC2500HGSのオーバーホールです。
上部分解。
ベアリングですが、ラインローラー、ハンドルノブを2点ずつ交換ですね。
上部仕上げました。3000HGと同じ調整内容です。
ボディ内部です。
こちらもグリスが多いですね。
グリス種類？が少し違うようです。
洗浄液の汚れです。
ボディバラシ完了です。
ボディ内部も4点交換します。
こちらもBOREDケミカルで仕上げますよ。少し強度を下げてやります。
オートリターンが甘いので、フリクションリングも交換ですね。
一度組みましたが、シュルシュルノイズが出ています。
ローターナットベアリングとカラーを交換します。
ノイズが消失しました。
結果的に2台ともほとんど同じ調整内容となりました。
3000HGはギア摩耗があるので、少々ノイズが残っております。
C2500HGSはかなり滑らかになりました。
ありがとうございました。
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