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改造依頼 20ヴァンフォード C3000SDH 5BB追加カスタム

チューニング依頼
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20ヴァンフォードのカスタム依頼です。

5BB追加カスタムです。

カスタマイズ

ハンドルノブはすでに社外製のものに変更されています。

ガタがあるので、シム調整しました。

スプールやドラグノブは新品とほとんど変わらないような状態の為、触っておりません。

ローターナットをBB化、スプール受けをBB化します。

ローターナットは座金を別のもので用意し、組み上げる際にテストします。

ラインローラーを2BB化します。

10ステラのパーツを移植します。

あまりメンテナンスに時間をかけたくないという方やXプロテクトの効果を生かしたい場合はそのままの使用がオススメです。

デチューンでもありますが、メンテナンス性と回転性能は10ステラの方がいいですね。

ボディ内部です。

内部も違和感なし。

各パーツの状態は良いですね。

洗浄します。

汚れも全くないです。

ウォームシャフト上下をBB化します。

ボアードOMEGAでグリスアップ。

全天候超低粘度セミシンセティックグリス。THETAよりもハーフランク粘度をダウンさせ、グリスの粘度を示すちょう度は0号-とした超低粘度なグリスとなります。

ドライブギアはALPHAでグリスアップです。

全天候中粘度セミシンセティックグリス。全天候中粘度セミシンセティックグリスとして、DELTAよりもワンランク粘度をダウン、THETAよりもワンランク粘度をアップさせ、グリスの粘度を示すちょう度は1号となり、汎用では中粘度のグリスとなります。

0.025mmのシムを追加してハンドルの遊びを取ります。

組みます。

元々の座金は0.5mmなんです

真鍮製のブッシュが2.6mmの厚みで入れたベアリングが3mmの為、0.2mmの座金に交換してみました。

交換しても、あまり関係なかったですね。元の座金に戻して作業終了です。

少しヒュンヒュンなりますが、巻きは良くなったと思います。

ありがとうございました!

マグナムライトローターと軽量ボディにより、巻き出しの軽さと優れた操作性を実現。

コメント

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