25ソアレ XR C2000SSPG ハイスペックチューン

25ソアレ XR C2000SSPGのハイスペックチューンのご依頼です。

新品未使用品を購入されたそうです。グリッチオイルケミカルを使用してハイスペックチューンを施します。

ハイスペックチューン

若干の巻重りがありますね。内部ケミカルのバランスの問題ですが、中をチェックしていきます。

スプールですが、すでに小満屋ドラグに変更されておりますね。

ハンドルノブもシム調整されています。

0.18mmのシムでした。

若干緩いかなと思い、0.03mmを追加するときつくて、0.20mmでも少しノイズが出ますね。現状のままで良いと思います。ランバイクオイルを薄くオイルを塗布しております。

ラインローラーはレビテーションエンジニアリングのもに変更されております。

こちらはタンブルウィードで仕上げました。

ローターナットベアリング化のためにローターナット周りを改造します。

低摩擦のカラーブッシュで受けるので、抵抗感が下がります。

ボディ内部。

ピニオンギア下のグリスがまとわりついてます。

洗浄実施。

ボディ内部ベアリングを洗浄して、オイル仕上げに。ウォームシャフト下をベアリング化にします。

Oリングを外してクリアランスチェックを行います。

ドライブギアのシムを減らしてテスト。

0.25mm厚、0.06mm位厚めのシムですが、0.03mmへ変更。

ベアリングをタンブルウィード仕上げに。

ピニオンギア下のベアリングはノイズがあったので、交換対応となりました。

ウォームシャフト下のシム調整。

0.125mmのプラシムとウェーブワッシャーが入っていますが、0.20mmのシムへ変更します。

少し緩いので、0.05mm追加して0.375mmで決まりました。

中間ギアのシム調整。

0.08mで決まり。

プレミアムマテリアグリスのNo305でギアとウォームシャフトをグリスアップします。

ドライブギアのシムは0.01mm追加して0.24mmへ。

ピンボケすみません。

ドライブギアのOリングですが、内側を線形0.5mm小さくします。外側はそのままで。

ピニオンギアのローターナットのテンションが掛かりすぎるので、0.03mmのシムを追加して。

度々ピンボケすみません。

作業完了です。

軽くてスルスルですがノイズ少しありで、ちょっとチャカ付きが出てしまいました。グリスが多くセッティングされていた理由かもしれません。

かといってグリス多くしてノイズをマスクしても、巻きにくくなるんですよね。

この度はご依頼いただきありがとうございました。