24ツインパワー C3000XG インフィニテーループ解除&フルベアリングチューン

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24ツインパワー C3000XGのインフィニティーループ解除のご依頼です。

23ストラディックC3000XGのパーツを流用し、合わせてベアリング追加カスタムを行います。ウォームシャフト上下、ローターナットベアリングの3点を入れます。

目次

脱インフィニティループ化

分解します。

ボディ内部。

全分解します。

ウォームシャフト、ウォームシャフトギア、中間ギアを交換します。

変速用中間ギアは使わずに、23ストラディックの中間ギア大を使用します。一体形成でしたが、途中仕様変更があったようで、中間ギアが分離タイプに戻っております。

これを入れるために1.5mm→2.0mmまで拡張します。

2mmのドリルをルーターで広げて拡張しますが、そのまま入れるとずれるので、少しずつ拡張してから一気に開けます。

上部が純正の軸で、入れるのは23TPの中間ギアCのもの。入れる個所は中間ギアC軸の手前の穴ですね。

18ステラとは別の設計になっていますね。

ウォームシャフト上部はベアリングとブッシュ、下部はベアリングを追加します。

上部はこちら。

ブッシュが2×4×2mmと特殊なサイズです。こちらはベアリング一式とシムもセットにしてオンラインショップで販売予定となります。

下部はこちら。

なお今回は純正のシムを戻すことと追加で0.3mmのシムを追加しております。

グリスアップします。

BOREDのOMEGAで摺動部をセッティングしました。

ドライブギアと中間ギアはアブのリールグリスを添付しましたが、巻き感は問題なしですね。

最終リール上部を仕上げます。

20TPで不具合が出ていて原因特定ができていないのですが、実際はベールの形状はこれでも違和感は出ないですが。

NEMEAで仕上げます。

ローラークラッチはCHIMERAですね。

ローターナットベアリング化をします。

22ステラのブッシュとベアリングを追加です。

8×4×3でもベアリング化は可能ですが、内径が少し大きいんですよね。

最終調整で、ピニオンギア下の850ZZを交換しました。

作業完了となります。

オシュレートスピードUP。脱インフィニティループ(密巻き解除)完了です。

ありがとうございました。

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