19ヴァンキッシュ 1000SSPG2台のハイスペックチューン

19ヴァンキッシュ2台、ハイスペックチューンのご依頼をいただきました。

いつもありがとうございます。

未使用品ということでシンプルにSシステムの取り付けとオーバーホールを施工していきます。

ハイスペックチューン（IOSケミカル）

カスタムパーツゴールドカラーの個体から作業していきます。

ベールの返りはこちらのほうが好みとのことですが、少しグリスが抜け気味です。

ドラググリスはIOSのしろくまですね。

ローラークラッチにオイルが付着していますね。

ギアはグリスが少ないような印象ですが。

ボディ内部はグリスが残っていますね。

ベアリングが少しオイルが浮いています。

洗浄実施。

ボディ内部はオイル仕上げにします。

パーツクリーナーの汚れです。

ベアリングはシールドを外して洗浄を行いました。

ウォームシャフト下はベアリング化。

ウェーブワッシャーを平シム化です。

0.305mmへ

中間ギアのシムも調整します。ウェーブワッシャーを抜いて、0.05mmのシムを追加。

IOSギアグリスを塗布。

ローターはDG01でグリスアップ。DG06だと粘性が低く抜けた印象になりますが、摺動運動にはDG01のほうが保護力が強いように思います。

しろくまを塗布します。

0.10mmと0.03ｍｍ、0.06mmのシムが入っております。

かなりきつめなんですよね。

ハンドルノブは0.05mmのシムを追加しました。

ラインローラーはIOSインパクトに交換です。

IOS02PROで仕上げます。

一度組みましたが、どうも回転が重いのと、もたつくんですよね。ピニオンギア下もオイル仕上げへ。

ピニオンギア上部とローターナットベアリングはIOS01を充填しておりますが、それ以外のボディベアリングはIOS02を充填しております。

ドライブギアのシム調整、最終的には0.10mmと0.03mm、0.01mmのシムを追加して全体としては0.05mm分減らした形。

作業完了です。

ラインを巻いてテストしましたがギアのゴリ感が強く出ていますね。ギア自体の摩耗だと思いますが、シャリ感がありますが、ギア交換してもすぐに違和感が出る可能性もございます。

ハイスペックチューン（グリッチオイルケミカル）

カスタムパーツブルーカラーの個体の作業を行ってまいります。

こちらはグリッチオイルケミカルで仕上げます。

ラインローラーですが、少し使用した感じがあります。

ローターの状態ですが、こちらのほうがグリスが残っていますね。

ギア周りも少し摩耗感があるように見えます。

ボディ内部をチェック。

グリスはもりもりですね。しっかりと保護されている状態です。

洗浄実施。

作業内容は基本的に同じです。使用ケミカルが異なりますが、極力同じようなチューニング内容としております。

パーツクリーナーの汚れですが、こちらも同じような状態ですね。

ベアリングを脱脂。

ウォームシャフト下のベアリング化、シムは0.30mmへ

0.05mmのウェーブワッシャーを抜いて、

0.08m追加。

プレミアムマテリアグリスのノーマルとハードを混合してギアに塗布します。

ラインローラーを取り付け。

タンブルウィードをしっかりと充填します。

ハンドルノブはシムバランスをチェックしましたが、結局元のままとなりました。

ハイスペックラインバイクオイル。

ドラググリスもグリッチオイルのものを使用しております。

作業完了です。

フィーリングが良くなりました。ざらつきもほとんど感じない位ですね。ケミカルの差というより個体精度の差だと思います。

巻き感の微調整はグリッチオイルのほうが広く対応しますが、どっちが優れているというのは無いですね。

IOSケミカルで仕上げた個体は、ギア交換したほうが巻き心地は良くなると思いますが、すぐに違和感が出るかそもそもざらつきが取れない可能性がございます。

この度はご依頼いただきありがとうございました。