2025年3月– date –

22ステラのチューニングに引き続き、23ヴァンキッシュ 2500SHGのチューニングを行います。こちらの個体も新品のチューニングで現状に違和感はなさそうです。 しっとりと...

前回23カルカッタコンクエストMDのパーツを用いて改造出来ないか公開しておりましたが、今回は別メーカーであるアブガルシアのREVOビーストからパーツを取り、また社外...

過去にも22ステラを施工させていただいた方より、新たに中間ギアバネを除去した調整のご依頼です。対象のリールは22ステラ、23ヴァンキッシュのケミカル指定によるチュ...

１９ヴァンキッシュ2台オーバーホールのご依頼をいただきました。フルベアリングカスタムとハイスペックチューンのご依頼です。ここ最近作業しているのがヴァンキッシュ...

300PGに引き続き200PGのオーバーホールを紹介です。 こちらの個体はまだスムーズに動いています。 オーバーホール 分解していきます。 使用できる状態ですが、ギアは少...

18オシアコンクエストCT2台のオーバーホールのご依頼をいただきました。200PGと300PGですが、ギア比の変更を含んだ300PGから作業いたします。 内部の状態のチェック HG...

23ヴァンキッシュ C5000XGの密巻き（スーパースローオシュレート）解除のご依頼です。 23ストラディックのパーツを流用すれば比較的簡単に改造可能です。 ※こちらで検証...

長い間寝かせていた22シルバーウルフを触ってみたところ、シュルシュルと異音が！！！ 原因はスプールベアリングでした。 シーズン終わりに軽くメンテしたんですが、長...