19ヴァンキッシュのC2500SHGの改造、ハイスペックチューンのご依頼です。
社外製ラインローラーの交換、ドラグ音を大きく、デュラクロスへの変更、ベアリング追加を行ってまいります。
ドラグ爆音改造
ドラグ音を大きくする方法ですが、2通りあります。
1つ目は、元々プラ製のラチェット素材を金属製変える。
音の大きさより音質が変わります。
2つ目は、ツメのテンションを高める。
具体的には、
上写真はツメが純正の状態です。バネを見てください。
このように折り曲げます。
ただ、ご依頼のヴァンキッシュでは、 テンションをもう少し上げる必要がありました。
バネを取り出して、角度を変えます。
30度を60度位まで広げました。
見た目は変わらないですが、爆音化しますね。このバネの分解取り付けは少し難しいので、作業される方は注意してください。
デュラクロス化
22ステラのデュラクロスに変更。
ドラググリスはMTCWジャークグリスのミディアムをチョイスしました。
しっかり効きます。
Yahooｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞラインローラー2BB化
社外製のラインローラー2BBカスタムです。
ゴメクサスのラインローラーは持ち込みです。
こちらの記事でもラインローラー自重の比較を出しております。
いったんローターとベール周りを洗浄します。
ゴメクサスのラインローラーはベアリング込みで1.45gです。
純正だと1.55gなので少々軽い。
ブレが出る際は、固定ボルトで調整するのが良いです。
純正だとジュラルミン製で0.15gです。
例えば18セフィアBB等の固定ボルトだとスチール製で0.42g
こちらでバランス調整用に販売している固定ボルトは0.29gです。
こちらでもブレが出ないですね。
T5サイズのステンレスネジです。
セフィアだとカラーリングがあっていますが、艶消しですね。
こちらでもブレが出ないです。
どちらでもよいですが、純正だとちょっとブレますね。ラインローラー周りにはIOS-01PROを添付して仕上げます。
ポチップ
ハンドルノブの調整
続いてハンドルノブの調整。
0.20mm、0.10mmのシムが入っていますが、かなりきつめです。ベアリングもシャリ感が出ているので、高耐食ベアリングに交換します。
0.1mm→0.01mmへ変更しました。
こちらもオイルはIOS01-PROを添付。
リール上部完了です。
ボディ分解と洗浄
ボディ内部を展開ですが、固定ボルトが1つ足りないです。
この部分ですね。
とりあえず分解していきます。
ウォームシャフトのグリスが抜けてますね。
洗浄完了です。
汚れがほとんどないですね。
ベアリングコーティングとグリスアップ
通常やっていない処理ですが、軽くしたいというご要望なので、コーティング処理を行います。
ベアリングの回転がかなり軽くなります。
金属にコーティング処理を行うことで滑りをよくします。メインシャフトとピニオンギア内部も処理済みです。
仕上げ
ドライブギアにIOSギアグリスを添付。
中間ギア、ウォームシャフトは粘度調整の上でグリスアップしています。
内部ベアリングはIOS02-PROをメインにピニオンギア上部はIOS01で仕上げました。
固定ボルトを取り付けます。
一度組みましたが、ノイズが出ていますね。
ピニオンギア下のベアリングを交換し、グリスのままで仕上げます。
シム調整を行います。
0.18mmですが、0.16mmへ。
ローラークラッチはIOS01ですね。
作業完了です。
巻きは軽く仕上がりました。
ただ、ギアノイズが残りますね。摩耗がありますが、新品交換しても少しノイズが立つかもしれません。ギア交換すればもう少し巻きフィールは向上すると思いますが、軽さの変化はないと思います。
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