ラインローラー・ハンドルノブ

18ネクサーブ

18ネクサーブ c2000s フルカスタム

18ネクサーブのフルカスタムレポートです。 そのままだと少々心配な点はラインローラーとベールの開閉、ローターブレーキですね。 ・ワンピースベール化、ラインローラーBB化、ローターブレーキの搭載及びベール開閉時のクリック音を追加の為のカスタム...
17・18サハラ

カスタムレポート 17サハラ 4000XG フルカスタム ワンピースベール化(15ストラディックのベールの流用)

17サハラ4000XGの最終カスタムです。 今回は17サハラ4000XGのフルカスタムの全解剖です。 15ストラディックのワンピースベールを17サハラに移植するという内容。 この改造は、15ストラディックのワンピースベールが活用出来るという...
16・18ナスキー

2018年シマノリール 18ナスキー500 インプレ

13ナスキーを手放すことに決めてから、購入しようと思っていたリールが18サハラ500でした。しかし、購入したのは18ナスキー500。 スペック このサイズ、この自重は魅力ですよね。 脅威の175gです。 なお巻上もHGなので、2500番台の...
16ストラディックCI4+

16ストラディックCI4+ 改造計画(3) 10ステラ純正ラインローラーを設置してみた

16ストラディックのラインローラーですが、ベアリングが内臓の一体型になっており、ベアリングのみの交換ができない仕様となっております。色々、カスタマイズの記事のネットサーフィンをしているとたどり着いたのが、10ステラの純正パーツを流用したカス...
18ネクサーブ

シマノリール 18ネクサーブ 2500S カスタマイズ(1)巻き心地とキャスティング向上

ノーマルでも結構しっとりした巻き心地の18ネクサーブですが、 ベール、ラインローラー、ハンドルとカスタマイズした方がいいでしょ、と言えるポイントが多数あります。 早速順番に検証していきます。 費用は以下です。 500円 + 200円 + 3...
16ストラディックCI4+

16ストラディックCI4+ 改造計画(2) ベアリングを追加して8BB化にしてみた

16ストラディックCI4+改造計画です。 まずはオーソドックスなBBチューニングを紹介します。 BBチューニングの種類 16ストラディックCI4+のBBチューニングは主に3種類です。 1つ目が、スプール受けのベアリング化とハンドルノブの2B...
カスタム

シマノリール ラインローラーBBチューニング(その3) ベアリング置換後に発生するカラカラ音の解消方法

シマノリールのエントリーモデルにおけるラインローラーBBチューニングの最終章となります。 前回のカスタムマイズの後に何度か使用してみました。 17セドナ、17サハラのラインローラーがカラカラと音が鳴るため、原因の追究と解決方法を模索しました...
カスタム

シマノスピニングリールにおけるラインローラーBBチューニング 低価格帯リールのラインローラーBB化の手順

今回は、低価格帯のシマノリールのラインローラーのカスタマイズです。 ベール部分のラインローラーカラーとボールベアリングの交換を行います。ラインローラーカラーをベアリングと交換することで、 糸ヨレや糸ふけが出にくい、 なめらかな巻き心地を追求...