目次
分解＆細部検証
全分解しました。
ハンドル
ハンドルは供回り式（差し込み式？）のハンドルです。
形状はこの通り。
スプール＆ドラグパーツ
スプールはかなり軽いです。
このドラグノブはシマノみたいです。
続いて、スプール受けの構造です。
ドラグ音のパーツの構造が違いますが、シマノエントリークラスとそれほど違いのない造りです。
ローター＆ワンウェイクラッチ
逆回転レバーがあるタイプです。
私はほとんどこのレバーを使わないので、具体的なことは何もお伝え出来ないのですが、レバーが必要な人からすると搭載機が投下されるとうれしいですよね。
最近はレバーなしが多いですから。
ローターとベールを分解する際はT-10が必要です。
ポチップ
ラインローラーのメンテナンスには、マイナスドライバーでOKですね。
ラインローラー内部はカラーのみ。
続いて、ローター＆ワンウェイクラッチ。
ダイワの良いところの一つは、ピニオンギア上部のベアリングを抑え板で止めている点ですね。
ワンウェイクラッチとカバーの構成ですが、きちんとセンター出ししてやらないと少し巻きに違和感が出やすい印象です。
なお、ローターとクラッチインナーが合体しています。
ボディ
ボディネジはヘクスローブ（T-8）とプラスネジで構成されています。
ばらす際はT-8を用意する必要がありますね。
ポチップ
ボディーガードとボディネジ。
Sカム構造ですね。
ボディ内部はシンプルな構造ですが、オシレーティングギアもベアリングが入っているので全部で5BB！！
これ、ペンで印が付いています。
何かのチェックですね。
たぶん・・・。
