チューニング依頼 23ヴァンキッシュ C3000SDH ハイパフォーマンスチューン（スタートアップ）
23ヴァンキッシュ C3000SDHのスタートアップによるハイパフォーマンスチューンのご依頼です。 シムの入れ忘れ？ はじめ触ったときは違和感がなかったのですが、作業前にハンドルの遊びをチェックしているときに発覚しました。 ギアの状態は問題...
2024-02
チューニング依頼 
コラム（たわごと、つぶやき） 【考察】フィッシングリールのメンテナンスサービスとセルフメンテについて
明日の記事に掲載予定ですが、今回23ヴァンキッシュの出荷前の組み上げミスと思われる個体がございました。 新品個体のスタートアップでご依頼いただきましたが、ドライブギアのシムが一切入っていないという個体でした。 22ステラ以降、ドライブギアに...
オーバーホール依頼 23SLX DC 70XG オーバーホール
23SLX DC 70XGのオーバーホール依頼です。 ソルト使用もあるようで、巻き重りがひどいですね。 クラッチも硬いので、内部の固着が考えられます。 ボディ内部の状態 グリス抜けしているような感じ。 ローラークラッチはさびなどもなく。 ピ...
オーバーホール依頼 13ヴァンキッシュ 2500HGSのオシレートスピードの再調整
以前ご依頼いただいた13ヴァンキッシュの再調整依頼です。 スプールのラインが波打つということでご相談がございました。 当時ギア比をHGからノーマルギアへ変更した際、ウォームシャフトを交換していなかったことで不具合がでておりました。 こちらの...
オーバーホール依頼 17ツインパワーXD 4000XG ハイパフォーマンスチューン
17ツインパワーXD4000XGのハイパフォーマンスチューン依頼です。 18ステラのドライブギアを組めればという依頼でしたが、17TPのギア交換となりました。作業内容をご報告します。 ラインローラー、ハンドルノブの状態 ラインローラーはまだ...
オーバーホール依頼 18ステラ 3000MHG グリッチオイルチューンによるオーバーホール
18ステラ3000MHGのオーバーホール依頼です。 外観は非常に綺麗な個体です。中古で入手されたそうで、OH歴はなしということでご依頼いただきました。 オーバーホール_上部 ドラグワッシャーはまだ使えそうです。 ラインローラーはかなり使用感...
チューニング依頼 21ツインパワーSW 6000HG フルベアリングチューン
21ツインパワー6000HGのフルベアリングチューンです。 新品なので、ボディのみの施工となります。 改造ポイント ローターナットベアリング追加するため、20ステラSWのピニオンギアを移植します。ローターナットも同じく20ステラSWものに置...
オーバーホール依頼 22ステラ 4000MHG オーバーホール
22ステラ4000MHGのオーバーホールです。 サーフで使用された個体とのことです。グリスメインで仕上げていきます。 オーバーホール ラインローラーは異音無です。 ハンドルノブは使用感もほとんどなく、状態もよさそうなのでこのままにしています...
コラム（たわごと、つぶやき） 【リールメンテナンス】オイル、グリスの選び方
リールのオイルやグリスの選択方法として、よくメーカー製の方が良いとこだわる方や、逆にチューニング用の専用品しか使わない方も多いかと思います。 実は、メーカー製の方がリールメンテナンスをする上で総合的には合理的には作られているんですが、カバー...
オーバーホール依頼 19ヴァンキッシュ C3000SDH 水没後のOH
以前ご依頼いただいた19ヴァンキッシュC3000SDHです。 水没してしまったそうで、OH致しました。 ベアリングがダメになっているのは大体わかりますが、どの範囲まで影響があるかですね。 オーバーホール メインシャフト元にグリス。 洗浄しま...
オーバーホール依頼 01ステラSW 5000HG ハンドルが逆回転する
01ステラ SW 5000HGの修理依頼です。 使用中にハンドルが逆回転したそうです。触ってみた感じだと再現できないのですが、オーバーホールしていきます。 ドラグワッシャー摩耗とフリクションリング溶解 SW機ですが、カーボンワッシャー搭載さ...
コラム（たわごと、つぶやき） 依頼時のモラルとマナーについて
2024年1月時点ですが、 23アンタレスDCMDのドラグサウンドチューンはおおよそ1万円位です。 ・22エクスセンスDCのパーツを流用します。 ・もしくは社外製ドラグを流用します。 何故か、アンタレスDCMDのご依頼の方、 6名連続、送付...
オーバーホール依頼 17コンプレックスCI4+ C2500S F4 オーバーホール＆ギア交換
17コンプレックスCI4+のC2500Sのオーバーホールです。 前回よりこちらの個体の方が軽い印象です。 オートリターンが固い フリクションリングがきついです。年式によってはグリスで膨張しているケースがあり、フリクションリングがぶかぶかのケ...