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17サハラ4000XGの最終カスタムです。 今回は17サハラ4000XGのフルカスタムの全解剖です。 15ストラディックのワンピースベールを17サハラに移植するという内容。 この改...

13ナスキーを手放すことに決めてから、購入しようと思っていたリールが18サハラ500でした。しかし、購入したのは18ナスキー500。 スペック このサイズ、この自重は魅力...

16ストラディックCI4+C2000Sの購入してから、クロスギアモデルの2機目となる13セフィアBBC3000Sを先日購入しました。 今回は使用したインプレッションとオーバーホール...

週末は雨予報なので行ってきました。 いつもの淀川です。 下げのタイミングです。 22時を過ぎて、23時前にエントリーです。 今回は、約1年半一緒に戦ってくれたナスキー...

先日、ZPIマシンカットアルミノブナロー（レッド）をメルカリで購入しました。 これで、ストラディックCI4+の外観のカスタマイズは一通り完了です。 オフィスZPIとは？ ...

13ナスキーの最終形態です。 正直、ここまで改造するとほかのパターンを考えれるので、一概には最終形態というのには語弊がありますが、現状のカスタマイズで現実的な範...

セドナのフルカスタマイズを紹介します。 カスタマイズの特徴は、リールそのものを加工することです。 これ以上できない訳ではありませんが、メリットが感じられないカ...

16ストラディックカスタムの最終章です。 結論から申しますと、最高の状態になりました！ 前回の改造計画（3）はこちらです。 https://erengeworks.com/customize/16str...

今回の内容自体はシンプルです。 まずは完成した写真をご覧ください。 一見すると簡単な交換作業だけかと思いますが、これが結構難しい課題がいくつかありました。 今回...

16ストラディックのラインローラーですが、ベアリングが内臓の一体型になっており、ベアリングのみの交換ができない仕様となっております。色々、カスタマイズの記事の...