2020年– date –
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【協力依頼】15ツインパワー、16ヴァンキッシュのロングストロークスプール化カスタムについて
今回は、15ツインパワー（17ツインパワーXDも含めて）や16ヴァンキッシュをベースに、19ヴァンキッシュ、20ツインパワーのスプールを移植しようという企画です。 最近、... -
カスタムレポート 17コンプレックスCI4＋ C2500S F4HG ラインローラー交換＆オーバーホール
いつもご依頼有難うございます。 本体はコンプレックスCI4＋ C2500S F4 HGで、スプールとハンドルがソアレCI4＋C2500SHGのものです。 アジングフロート等でご使用とのこ... -
16メタニウムMGL HG 改造計画（１）脱サイレントチューン!!＆サイドプレートの分解・清掃の手順
始めて手にしたベイトリール、16メタニウムMGLの分解と改造を行います。 フルオーバーホールと簡単なチューニング方法を確認していきます。 全3回の予定ですが、今回は... -
20ツインパワー 4000MHG 改造＆インプレ（１）ファーストインプレッション＆15ツインパワー3000HGMとの各自重比較！
20ツインパワー、ついに購入しました。 元々所有している15ツインパワーと同じ3000MHGか、 https://erengeworks.com/impression/spinning-reel/15twinpower/3000hgm-201... -
19ストラディックが18ステラにはなれない理由について考えてみた。
19ストラディックが18ステラになれないのは、もはや説明は不要かもしれません。 今までのカスタム遍歴は以下です。 PG化のカスタム記事はこちら！！ https://erengework... -
カスタムレポート 19ステラ C2500SXG オーバーホール ベアリング4点交換＆ベアリンググリスチューン
19ステラC2500SXGのオーバーホールのご依頼をいただきました。 新品購入時からリトリーブ時にコツコツ感があり、馴染めば消えるかなと軽く考え使ってみたが半年たった今... -
カスタムレポート 18ステラ C2000S オーバーホール DLCラインローラー2BB化＆ベアリング4点交換
3台目18ステラのC2000Sです。 19ヴァンキッシュより重いですが、この自重はALL金属ボディ＆ローターによるものです。 18ステラ世代はパーツの互換性が豊富になりました... -
カスタムレポート 19ヴァンキッシュ C2000SHG オーバーホール（軽巻きチューン）
2台目19ヴァンキッシュC2000SHGです。 18ステラ以降ですが、HGは調整が難しいです。 ローターバランスとか、感度とか、サイレントギアの影響で、逆にノイズを拾いやすく... -
カスタムレポート 19ヴァンキッシュ C2000SSS オーバーホール（軽巻きチューン）
先日16ヴァンキッシュと12エクスセンスCI4＋をご依頼いただいた方より、追加で3台ご依頼頂きました！ 有難うございます！！ 19ヴァンキッシュC2000SSS、C2000SHGの2台と... -
修理依頼 17ツインパワーXD 4000XG カタカタ鳴る原因？？
17ツインパワーXD 4000XGをお預かりしました。 いわゆるクロスギアのコツコツの異音からくるギアノイズの対処ですが、シマノさんにだしても中々治らなかったとのこと。...
