先日16ヴァンキッシュと12エクスセンスCI4+をご依頼いただいた方より、追加で3台ご依頼頂きました!
有難うございます!!
19ヴァンキッシュC2000SSS、C2000SHGの2台と18ステラC2000Sです。
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ご依頼内容は巻きを軽くしてほしいと。
C2000SSS オーバーホール
では早速C2000SSSから。
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トルクスネジはT-6のみですべて分解出来るようになりました。
ボディーガードと。
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ボディ1ヶ所。
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後で出てきますが、ローターとベールのネジもT-6です。
ボディのネジは互い違いに組まれており、向かって右側にねじ込みます。
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リールフット側が短いので注意。
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グリスが多いので、巻き感が重くなっているんでしょうね。
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メインシャフトとピニオンギアは非接触です。
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ボディ内部もグリスが多い印象です。
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グリスが多いのは、ドライブギアではなくて。
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ここでした。中間ギアとウォームシャフトギアですね。
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巻きの際に抵抗が少し生まれています。
18ステラと19ヴァンキッシュの違いとして大きいのが、摺動子ガイドです。
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摺動子ガイドが1本なんですよね。実は19ストラディックも同じです。
バラシ完了。
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洗浄しましたが、汚れなどはほぼなし。
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ボディ内部ベアリングをハーフオープンにします。
IOS-01PROによるオイルチューンです。
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中間ギアはPTFE配合オイルとナスカルブで粘度調整。
ウォームシャフトのみDG06を添付します。
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ドライブギアはIOSのギアグリス。
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米粒3つ分位で十分です。
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かなりすっきりとした巻き感に仕上がりました。
続けてハンドル、スプール、ローターのオーバーホール。
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どれもグリスがちょっともたつきますが、基本的に綺麗でした。
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持込で10ステラDLCラインローラーによる2BB仕様へ変更依頼の為、ローターのバランスの調整も行います。
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シルバーからブラックに。
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ベール一式が真っ黒です。
組み上げの際にシムを1枚調整。
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元々のパーツが1.5gですが。
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シム等を入れて、1.4gとほぼ同じ重さに。
10ステラの純正の組合わせだと若干軽くなります。
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また座金が入らないので、シムでクリアランスと重量の調整を図ります。
回転のブレも最小限に。恐らくほとんど違いないと思います。
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かなり個人的な見解ですが、シマノのラインローラーは10ステラが最もいい印象です。
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そこから頑張って進化させようとしているのは分かりますが、中々しっくりくるものが出てこないです。一体型はカラカラ鳴りますし、18ステラ以降のラインローラーパーツは防水性能が上がったことが何となく感じられますが、なめらな回転でないという。
なお、交換する際はローターバランスの調整が一番面倒ですが、バッチリ決まると実釣時に気持ちの良い巻き心地に。
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