カスタム 改造依頼 20レボ・ビースト ロケット40 ドラグサウンドチューン＆オーバーホール
20レボ・ビースト ロケット40のドラグサウンドチューン＆オーバーホール依頼です。 オーバーホール＆ドラグサウンドチューン ばらします。 使用感もなく綺麗です。 ばらします。 洗浄します。 ちょっと価格が高いのですが、効きがいいのでシマノの...
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ラインローラー・ハンドルノブ シマノ18ステラの一体型ラインローラーの分解と分離タイプラインローラーとして活用する方法
昨年から21ツインパワーSW4000XGを使用しています。 もう1年以上使用していますが、一体型ラインローラーがシュルシュルと異音が鳴るようになったので、改造してみました。 一体型ラインローラーを分解して分離タイプとして設置する。 この一体...
22ミラベル 世界戦略機種、軽量フルCI4+ボディ「ミラベル」を分解＆改造しました（後編）
22ミラベル、内部分解の検証とベアリングカスタムしていきます。 とはいっても定番中の定番のラインローラーとハンドルノブのカスタムです。 前回までの内容はこちら。 まずはボディ内部の検証を行います。 ボディ内部検証 分解して検証します。 コア...
22メタニウムシャローエディション 22メタ二ウム SE 改造計画（その３）グリッチオイルチューン
前回からまたまた期間が空いてしまいました。 前回はドラグサウンドチューンを施しましたが、今回はグリッチオイルチューンをご紹介します。 オイルチューニングの目的 とりあえずすべてばらします。 目的はライトな使用感とダイレクトな感度ですが、実際...
カスタム 【ラインローラーBBチューン】シマノ汎用スピニングリールにおけるラインローラーベアリングの選択について
ラインローラーからカラカラと異音が・・・。 汎用スピニングリールで巻き感が重要だとか、軽さが重要だとか、感度が重要だとか、・・・色々とリールを選ぶ基準があると思いますが、何気に重要なのがラインローラーだったりします。 特にアジングなんかだと...
22メタニウムシャローエディション 22メタ二ウム SE 改造計画（その２）ドラグサウンドチューン
前回から期間が空いてしまいました。 ドラグサウンドチューンの内容を紹介します。 アブガルシアのドラグパーツを流用します。 使用するパーツの重量測定 重量増加します。 1.31gのワッシャーを抜きますので、3.5gほど重くなる計算です。 手配...
22メタニウムシャローエディション 22メタ二ウム SE 改造計画（その１）レベルワインドのメタル化
前回からかなり期間が空いてしまいましたが22メタニウムシャローエディションの改造をやります。 22メタの改造の内容（全3回） 改造としては、以下を行っていきます。 1.レベルワインドのメタル化 今回はこちらの内容を紹介します。 2.ドラグサ...
18ステラ 【全分解レポート】シマノ「22ステラ」C2000S（その３） 18ステラとの比較＆互換性の検証（ボディ内部）
22ステラ、18ステラの同時分解による検証3回目となります。 前回はローター周りの分解を行いました。 今回は、 ボディ内部を全バラシして、各パーツを比較・検証していきます。 ボディの自重比較 まずはボディの自重比較です。 18ステラ、 76...
18ステラ 【全分解レポート】シマノ「22ステラ」C2000S（その２） 18ステラとの比較＆互換性の検証（ローター周り）
22ステラ、18ステラの同時分解による検証2回目となります。 前回はこちら。 今回は、 ローター内部、ラインローラー付近、ローラークラッチ、ボディ周りのパーツを比較・検証していきます。 ローター付近 ローターからベール、アームカムを分解しま...
18ステラ 【全分解レポート】シマノ「22ステラ」C2000S（その１） 18ステラとの比較＆互換性の検証（外部パーツ）
22ステラC2000Sの全分解レポートです。 18ステラ1000SSSPGと同時分解して各パーツの検証をおこないました。 まずは、ボディ内部以外のパーツを比較・検証していきます。 18ステラ＆22ステラ分解 ボディ内部以外をばらしました。 ...
18ステラ 【改造・チューニング】18ステラ1000SSSPG ハイパーチューンの方法とその効果とは？
erengeworksでのチューニングメニューのハイパフォーマンスチューンの具体的な作業ポイントとその効果についてご紹介致します。 18ステラ1000SSSPGを元にしたハイパフォーマンスチューンです。 外観のチェック 中古で手に入れた18...
21ネクサーブ 【改造】21ネクサーブをナスキーに近づける為のカスタマイズ！
前回からかなり期間が空いてしまいました。 それでは21ネクサーブを21ナスキー（実際には16ナスキーですが・・・。）に近づけるカスタマイズを施します。 1.ボディ内部1BB追加 ピニオンギアの下のブッシュにベアリングを追加します。 どの番手...
ラインローラー・ハンドルノブ 【改造】シマノ廉価タイプのスピニングリールのラインローラーBB化の方法（16ナスキー、17アルテグラ、21ナスキー等）
シマノの廉価のリールに搭載されているラインローラー。 内部はベアリングではなくプラパーツ（メッキ）で構成されており、錆び等の心配はないんですが、回転性能はいまいち。 BB化する手順とポイントをまとめました。 対象リール 対象リールを以下にま...
21ナスキー 【全分解による検証】21ネクサーブと21ナスキーの構造比較とカスタムポイントとは？
前回は21ナスキーの違いを検証してまいりました。 今回はボディ内部まで分解して21ナスキーとの違いとカスタムポイントを紹介します。 全バラシのポイント まずは全バラシと組み立てのポイントを確認します。 ボディネジは一部規格が違います。 取り...
21ナスキー 21ナスキー C2000S 改造計画（３）15ストラディックを使用したワンピースベールカスタム
15ストラディックのワンピースベールを流用した、21ナスキーのワンピースベール化の改造の方法をご紹介します。 前回までの内容はこちらです。 15ストラディックの入手 ローターの規格が前モデルの16ナスキーから変更がないので、 中古の15スト...