19ステラSW 8000HGのオーバーホール依頼です。
少しチャカ付きが出ています。ヌルヌルな巻き心地を希望です。
目次
オーバーホール
上部を分解。
使用感が出ているので、汚れは結構ありました。
ハンドルノブ、ローターナットベアリングを1点ずつ交換します。
ドラグはDG12を使用します。
シマノ純正グリスです。SWスピニングリールのドラグワッシャーに使用します。
Yahooｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞラインローラーはフッ素グリスが少し抜けていたので、BOREDのBSLUをベースにNEMEAで粘度を落として仕上げました。
BORED METHOD DIVISIONオイル製品中でフラッグシップとなる高粘度マルチパーパスオイルをコンセプトとするBSLUオイル。
METHODオイル製品中で圧倒的なベストセラーを誇る全方向対応のマルチパーパスな用途ながら、特に油膜性、防錆性、減摩性に優れた効果を発揮する、フィッシングリールからサイクルパーツまで幅広く対応したオーバースペックな「耐久性」を重視したオイルとなります。
スプール、ハンドル、ラインローラーがリフレッシュしました。
ボディ内部です。
ドライブギアのグリスが少なく、ピニオンギアは少しグリスが寄ってしまっています。
クロスギアのグリスが抜けてチャカ付きが出ているようです。
ハンドル側のベアリングシールに汚れが付着しています。
洗浄しました。
洗浄液の汚れです。
ケミカルバランスの崩れがあるので、違和感が出ているようで、ギアは問題ないと思います。若干シムがきついようなフィーリングですが、実際この番手だと、シムはきつめの方がリーリングが安定すると思います。
ピニオンギア下のベアリングを交換し、
ドライブギアはBOREDのSIGMAで仕上げます。
SIGMAをアップグレードさせた最も高粘度で強粘着なグリス。オリジナル耐水防錆添加剤の配合により海水使用に完全対応。 他のMETHODウレア系グリスとの混合で耐久性や静寂性を付加。
ドライブギア左右のベアリングはBSLUですね。わずかにNEMEAを使用し、ピニオンギア上部はNEMEAベースで仕上げました。
内部の中間ギアとウォームシャフト周りはBOREDのTHETAとOMEGAで仕上げます。粘性が強いグリスだと中間ギアのノイズが出ますが、全体のバランスから許容すべきポイントかと。
仮にこのノイズをなくす方法としてシマノ純正のDG13をメインに仕上げるとノイズが減りますが、スプールのチャカ付きが出てしまうケースが多いです。
組みます。
ヌル感が強めに仕上がりました。
ありがとうございました。
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