ラインローラー
19ストラディックと同じ、分解出来るタイプのラインローラーです。
これは18ステラ以前のものと違い、
X-プロテクト搭載のラインローラーで防水シーリングがバッチリですが回転があまりスムーズではないので、いきなり交換しました。
10ステラのDLCラインローラーカスタムです。
ハンドルノブ
19ストラディックとの違いの1つ。
20ヴァンフォードのハンドルノブは2BBです。（19ストラディックは1BBなんですよね。）
これはお恥ずかしながら、分解するまで気付きませんでした。
スペック上、以下は共通なんですが。
自重とBB数が異なるという違いのみ。
これで5,000円の差ですが、安いとみるか、高いとみるか。
シマノ純正防錆ベアリング（S-ARB）搭載だと思うので、1,250円（税抜）だとすると、マグナムライトローラー搭載している点から、金額差は妥当でしょうね。
不具合ヶ所
たまたまだと思いますが、少し不具合もありました。
アームカムのバリ
あと写真ではほとんど写っていないですが、
アームカムにバリがありました。
ここです。
このタイプの塗装のせいかどうかわかりませんが、ラインが引っかかるんじゃないの？？っていうの位の位置のバリ。。。
これはちょっと心配ですよね・・・。
ハンドルノブの回転
この個体のハンドルノブの回転が全然ダメだったので内部チェックしてみた所。
何がダメかと言うとコレです。
調整シムが歪みまくってます！！！！
まっすぐなシムと交換します。
事なきを得ました。
まとめ（前編）
不具合があり、少し残念な気持ちになりましたが、それでもこの機種はポテンシャルがすごいです。
触った印象は19ヴァンキッシュです。
ポチップ
デザインも賛否両論だと思いますが、実機はそれほど悪くなかったですよ。ただ、かっこいいと素直に言えない自分がいます。
何が？って、スプールの横のラインがいらんですね。
頭でっかちなスプールに見える原因だと思います。後はボディガードも19ストラディックのままで良かったんじゃ・・・・
好みがあるのでそれ以上言っても仕方がないですね。
後は、耐久性がどの程度か、という所ですね。
リリースされたばかりなので何とも言えませんが、過去のCI4+リールでの強度不良によるクレームも特にないようなので、基本的には心配はないと思います。
とりあえず後編でボディの中を見てみます。
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コメント一覧 （2件）
度々すみません
同じ番手の20ヴァンフォード2500SHGを先日購入しましたがアームカムのバリは無かったです(7月製造品)
19ヴァンキのパーツを組み合わせることでPEライン0.6号-200Mを巻いた状態でも171gでした。
使用した19ヴァンキの純正パーツは
ドラグノブ
C3000SHGスプール
55ミリハンドル(I型ノブ)
以上の3点です
ちなみにスプール受けにはベアリングを追加していますがクロスギア軸上下には追加していません
いえいえ。
情報ありがとうございます！やはりボディはヴァンキッシュとほぼ同じ重さですね。
たまたまですが全く同じ番手を入手されているんですね。
バリは組んだ人の問題かもしれません・・。昨日グリスを抜きましたが、内部がべたべたでした。おそらく組付け時のキズのようです。
塗装でキズが目立ちにくいんで検品を通過したんだと思います。