17セドナのオーバーホールのご依頼をいただきました。
ご自身で調整をされていたそうです。
まずはスプールですが、座金が逆になっていました。
正しい向きは出っ張った部分が受けに来るように取り付けます。
バラシて洗浄しました。
ドラグバネも調整。
続いてハンドルです。
ご自身で2BB化されていました。
クリアランス調整の為、0.15１ｍｍのシムを追加。
スプール、ハンドルは完了です。
ローター周り。
特に不具合もなかったですね。
続いてボディ内部です。
セドナの購入時の巻き心地はグリスもりもりによる、滑らかさですから添付したグリスの量は問題ないですね。
追加されたシムが少しゆがんでいました。
極薄のシムなので、そこまで抵抗が掛かるレベルでもないですし、かなりしっかりとクリアランス調整できています。
ベアリングをオープン化して、シマノ純正DG6グリスを充填します。
ドライブギアはシマノDG13ソルトグリス。
ピニオンギアのシム調子をして、一度組みましたが、違和感があります。
原因はここでした。
玉抜きされているんですが、カバーの取り付け位置が違うようです。その為本体に取り付けるネジに抵抗が掛かっており、センターだし出来ていないことで違和感につながっているようでした。（シャーシャーなっていました。）
なお、シマノのグリスだと経過とともに固くなってくるんですが、添付したタイミングだと若干緩いので、ボアードグリスのTHGを摺動部、DELTAをドライブギアに添付しました。
ありがとうございました！
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