17バルケッタBBに引き続きRYOGA2020のオーバーホール依頼です。
ハンドルを回しても時々クラッチレバーが戻らないそうです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9217.jpg)
症状からクラッチのストッパーが外れているか、きちんとついていない可能性があります。組みなおせば治ると思います。
オーバーホール
とりあえずオーバーホールしていきます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9218.jpg)
ハンドルノブのベアリングはサビサビですね。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9230.jpg)
交換します。
ボディを開けていきます。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9219.jpg)
ワンウェイクラッチは大丈夫です。
全体的にグリスが切れのような状態です。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9220.jpg)
バラシて洗浄します。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9221.jpg)
パーツ類で不具合は見つかりません。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9222.jpg)
全体の汚れです。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9223.jpg)
ベアリングですが、ボディ内部は4点交換とします。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9224.jpg)
若干ノイズがあるベアリングもありましたが、出来る限り温存しました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9225.jpg)
組んでいきます。
レベルワインドの組み上げが、パーツ構成が多く結構面倒ですね。
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クラッチ周辺を組みます。
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ストッパーを正しい位置で組みます。
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ギアにはBOREDのDELTAとSIGMAを添付します。
DELTAをベースにハーフランク粘度を上げた最も高粘度なグリス。METHODウレア系グリス中で最も高い粘着性と減摩性。他のMETHODウレア系グリスとの混合で粘着性を付加
作業完了しました。
![](https://erengeworks.com/wp-content/uploads/2022/09/IMG_9232.jpg)
不具合は無くなりました。
ありがとうございました。
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