カスタムレポート 12ヴァンキッシュ 2500S オーバーホール

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12ヴァンキッシュをお預かりしました。オーバーホールしていきます。

オーバーホール

順番にばらしていきます。

ハンドル軸シールが破損しています。

これは別でリリースされているので、取り寄せ出来るパーツです。

続いてローター。

2BB化されていました。

通常、このリングは不要なので、外しておきます。

クリアランス調整しました。

ローラークラッチとかは問題ないんですが。

ボディ内部です。

水没歴があるのかもしれません。

バラシて洗浄しました。

メインシャフトの根っこのところにある、ウォームシャフトピンが動きません。

さびていました。

ここがさびるのはメインシャフトから浸水したのでしょうか??

ベアリングは若干ザラツキがあるので交換します。

ウォームシャフトピンもストックがあったので、ベアリングとともに交換です。

ウォームシャフトを緩めのグリス、

ドライブギアをボアードDELTAと固めグリスで組みます。

ローラークラッチもオイルを添付して組み上げます。

・・・カチカチと音がなるので、再調整。

ピニオン上下のベアリング交換します。ゴムシールドベアリングを汎用のステンレスベアリングに交換。

シム調整。

0.05mmが普通に入りました。結構グリスがクリアランスを埋めていたんですね。

ハンドル軸のシールはまだですが、おおむね作業は終了です。

ハンドル軸シール装着(4/29追記)

16ヴァンキッシュのパーツを発注しました。

12ヴァンキッシュのパーツが欠損した場合は、軸の太さも同じようなので16ヴァンキッシュから取ればシーリングも維持できます。

ありがとうございました!!

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