15ツインパワーをお預かりしました。
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14ステラの中間ギアを移植、フルベアリング化、DLCラインローラー2BB仕様のご依頼です!
分解・洗浄
サーフでご使用と聞いていたのですが、かなり状態が良いです!!
パーツを順番にばらしていきます。
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ローラークラッチ。
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ボディーガード。
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海水の侵入などはなさそうです。
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全体的に状態はいいですね。
塩ガミや砂が噛んでることもなし。
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フリクションリングに圧を掛けるプラパーツ等も歪んでいません。
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内部も綺麗です。
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グリスもそれほどもりもりでもない。
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摺動子、ウォームシャフトはグリスが劣化しています。
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メインシャフトも汚れがあまり無い。
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汚れ自体はあります。
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ベアリングもグリスを完全に抜きました!
綺麗になりました。
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ローラークラッチも不具合なし。
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唯一青さびがありました。
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ここはきれいにしました!
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全部一気にばらしたのは久しぶりです。
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基本的にはばらして組んで、また一部ばらして組んでの繰り返しなので。
スペースを取りますので。
ベール下がりの原因
不具合が1ヶ所御座いました。
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ローターの一部(ベール取り付け部)が破損しており、ベール下がりになっています。
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実際はそこまで下がっていないのですが、ベール返りや戻した際違和感がある状態となっています。
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15ストラディック、15ツインパワーで多い症状です。
当然と言えば当然です。
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特にツインパワーはボディがフルメタルでローターが樹脂なので、摩耗、劣化がどうしても早くなります。
その他はきれいだったので、純正ローターを発注でご了承いただきました。
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14ステラ化?!
少し大げさですが、中間ギアをマイクロモジュール化、ウォームシャフトを上下BB化することで、巻き心地がステラに近づきます。
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このカスタムは結構印象が変わりますね。
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DLCラインローラー2BB化
一体型ラインローラーを分離タイプにデチューン。
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10ステラ、13ステラSW4000等が代表的な構造です。12ヴァンキッシュはDLCラインローラーですが、1BB仕様。
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不具合が出ても、ベアリングのみ交換できるのがコスパがよくていいですね。
組み上げ
IOSギアグリスしっとりとしたギア周り。
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摺動子やウォームシャフトはシマノ純正グリスDG6です。
そして、一旦ベアリングはオイルで組みましたが、雑音もなくギア、ベアリング等はかなり状態がいいです。
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その他、ハンドル等の露出部は、サビがあったりしましたが、
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ハンドル等は研磨しており、サビ等を落としてしています。
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綺麗になりました!
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最後にスプール、ドラグノブ。
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徹底的に・・・
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洗浄します。
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ドラグワッシャーはDG01ドラググリスで仕上げます。
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スプールも完了です。
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あとは、ローターの交換と内部、ケミカルの調整のみです。
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ボディ内部はシムの調整は不要なレベルですが、少しピニオンギアが窮屈なので、ローターが届き次第シムの厚みを変更して微調整したいと思います。
ローター交換&調整(2020/9/5追記)
ローターが届きました。
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ローターを組みなおします。
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メッキパーツのクリアランス調整。
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シムを追加。
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ガタツキもなしです。
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動きもスムーズになりました!
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ピニオンギア上部のシムですが、0.05mm(右側)だと少し回転抵抗があるような印象なので、0.03mmのシムに変更します。
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色の違いはステンレス製、もしくは銅製かですね。
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ステンレスの方が硬いので、カチッとした印象になります。(普通は巻き比べても体感ではほとんどわかりませんが、シビアに詰めると感じるレベルです。)
ドライブギアの遊びが出たので、
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0.01mmの外シムを追加します。
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ボディとパーツ類のバランスが良いので、ピニオン上部のベアリング、メインシャフトはIOS-01のオイルチューンで仕上げました。
無事、調整完了です。
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ありがとうございました!
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